https://az.sputniknews.ru/20260907/kobakhidze-zhd-koridor-baku--tbilisi--kars--primer-uspeshnogo-sotrudnichestva-trekh-stran-473757279.html
Кобахидзе: ж/д коридор Баку–Тбилиси–Карс — пример успешного сотрудничества трех стран
Кобахидзе: ж/д коридор Баку–Тбилиси–Карс — пример успешного сотрудничества трех стран
Sputnik Азербайджан
БТК полностью эксплуатируется с июня 2026 года. 07.09.2026, Sputnik Азербайджан
2026-09-07T15:32+0400
2026-09-07T15:32+0400
2026-09-07T15:36+0400
баку-тбилиси-карс (бтк)
средний коридор
тмтм
железные дороги
премьер-министр грузии ираклий кобахидзе
грузия
турция
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e9/01/11/470053880_0:160:3074:1889_1920x0_80_0_0_545c3a8ae4dc1f2b6b7083ccea837d49.jpg
Премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе назвал полномасштабный ввод в эксплуатацию железной дороги Баку — Тбилиси — Карс (БТК) одним из наиболее показательных примеров транспортного сотрудничества между Грузией, Азербайджаном и Турцией. Об этом он сказал в выступлении в рамках Международного морского форума в Батуми.Глава грузинского правительства отметил, что ключевая задача стран-участниц — сделать Средний коридор более быстрым, безопасным и предсказуемым. Для этого, по его словам, необходимо усилить координацию и продолжить развитие транспортных связей с Черноморским регионом. Особое внимание Грузия намерена уделить модернизации собственной инфраструктуры. Кобахидзе сообщил, что правительство разработало долгосрочную стратегию развития транспортно-логистического сектора. В рамках этой программы до 2032 года планируется привлечь около $7 млрд. Средства будут направлены на модернизацию и развитие ключевой транспортной и логистической инфраструктуры страны. По оценкам Всемирного банка, к 2030 году объем грузоперевозок по Среднему коридору может утроиться, тогда как время доставки грузов способно сократиться вдвое. Железнодорожная линия Баку — Тбилиси — Карс протяженностью около 827 км — это стратегический транспортный маршрут, связывающий Азербайджан, Грузию и Турцию и выступающий ключевым сухопутным звеном Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута, ТМТМ). Грузовое движение по ней запустили в октябре 2017 года. Большая часть трассы — свыше 500 км — расположена в Азербайджане, примерно 250 км приходится на Грузию и около 80 км на Турцию. Пропускная способность линии после модернизации грузинского участка достигает 5 млн тонн грузов в год с перспективой дальнейшего роста. БТК устраняет разрыв между железнодорожными системами Кавказа и Турции, заметно ускоряя транзит грузов между Азией и Европой по сравнению с обходными морскими маршрутами, а также повышает устойчивость логистики за счет диверсификации транспортных направлений и снижения зависимости от отдельных перегруженных или уязвимых участков.
https://az.sputniknews.ru/20260823/svyshe-166-mln-tonn-klyuchevye-transportnye-koridory-azerbaydzhana-naraschivayut-obemy-473473444.html
грузия
турция
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
баку-тбилиси-карс (бтк), средний коридор, тмтм, железные дороги, премьер-министр грузии ираклий кобахидзе, грузия, турция
баку-тбилиси-карс (бтк), средний коридор, тмтм, железные дороги, премьер-министр грузии ираклий кобахидзе, грузия, турция
Кобахидзе: ж/д коридор Баку–Тбилиси–Карс — пример успешного сотрудничества трех стран
15:32 07.09.2026 (обновлено: 15:36 07.09.2026) БТК полностью эксплуатируется с июня 2026 года.
Премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе назвал полномасштабный ввод в эксплуатацию железной дороги Баку — Тбилиси — Карс (БТК) одним из наиболее показательных примеров транспортного сотрудничества между Грузией, Азербайджаном и Турцией. Об этом он сказал в выступлении в рамках Международного морского форума в Батуми.
Глава грузинского правительства отметил, что ключевая задача стран-участниц — сделать Средний коридор более быстрым, безопасным и предсказуемым. Для этого, по его словам, необходимо усилить координацию и продолжить развитие транспортных связей с Черноморским регионом.
"Успех Среднего коридора и полное использование его потенциала зависят от того, насколько эффективно мы сможем объединить нашу инфраструктуру и транспортные системы. Хорошим примером такого сотрудничества является железная дорога Баку–Тбилиси–Карс, реализованная совместными усилиями Грузии, Азербайджана и Турции и полностью функционирующая с июня", — заявил Кобахидзе.
Особое внимание Грузия намерена уделить модернизации собственной инфраструктуры. Кобахидзе сообщил, что правительство разработало долгосрочную стратегию развития транспортно-логистического сектора. В рамках этой программы до 2032 года планируется привлечь около $7 млрд. Средства будут направлены на модернизацию и развитие ключевой транспортной и логистической инфраструктуры страны. По оценкам Всемирного банка, к 2030 году объем грузоперевозок по Среднему коридору может утроиться, тогда как время доставки грузов способно сократиться вдвое.
Железнодорожная линия Баку — Тбилиси — Карс протяженностью около 827 км — это стратегический транспортный маршрут, связывающий Азербайджан, Грузию и Турцию и выступающий ключевым сухопутным звеном Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута, ТМТМ). Грузовое движение по ней запустили в октябре 2017 года.
Большая часть трассы — свыше 500 км — расположена в Азербайджане, примерно 250 км приходится на Грузию и около 80 км на Турцию. Пропускная способность линии после модернизации грузинского участка достигает 5 млн тонн грузов в год с перспективой дальнейшего роста. БТК устраняет разрыв между железнодорожными системами Кавказа и Турции, заметно ускоряя транзит грузов между Азией и Европой по сравнению с обходными морскими маршрутами, а также повышает устойчивость логистики за счет диверсификации транспортных направлений и снижения зависимости от отдельных перегруженных или уязвимых участков.
