https://az.sputniknews.ru/20261002/rf-zhdet-otveta-armenii-po-vosstanovleniyu-zheleznykh-dorog-v-azerbaydzhan-i-turtsiyu--overchuk-474209368.html
РФ ждет ответа Армении по восстановлению железных дорог в Азербайджан и Турцию — Оверчук
РФ ждет ответа Армении по восстановлению железных дорог в Азербайджан и Турцию — Оверчук
Sputnik Азербайджан
Россия готова участвовать в восстановлении двух участков железной дороги, находящихся в концессии РЖД. 02.10.2026, Sputnik Азербайджан
2026-10-02T18:25+0400
2026-10-02T18:25+0400
2026-10-02T18:25+0400
железные дороги
восстановление
армения
россия
нахичевань
турция
азербайджан
алексей оверчук
https://cdn.az.imgsputniknews.ru/img/07ea/05/1b/472324885_0:0:2906:1636_1920x0_80_0_0_0aee59ed646ec1dd21d1a06dc7a562f4.jpg
Москва готова поддержать восстановление двух участков железной дороги в Армении и оказать содействие в реализации проекта – реакцию на предложение теперь ожидают от Еревана. Об этом вице-премьер РФ Алексей Оверчук сообщил журналистам, комментируя вопросы транспортной связанности на Южном Кавказе.Он напомнил, что оба участка находятся в концессии Южно-Кавказской железной дороги — дочерней структуры РЖД.Теперь, по словам Оверчука, российская сторона ожидает, какую позицию по предложению займет Ереван. Решения о готовности России участвовать в восстановлении железнодорожной инфраструктуры были приняты на уровне президента РФ еще в январе.Оверчук также сообщил, что в ближайшее время ожидаются важные встречи, которые могут придать проекту дополнительный импульс. При этом он отметил, что дальнейшие шаги во многом зависят от армянской стороны. В свою очередь, Россия последовательно выступает за развитие транспортных связей и разблокирование коммуникаций на Южном Кавказе.К вопросу восстановления железных дорог Ереван обратился к Москве в конце 2025 года. Премьер-министр Армении Никол Пашинян попросил российскую сторону ускорить работы на двух направлениях — от Ерасха к границе с Нахичеванью и от Гюмри через Ахурик к границе с Турцией.Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД) управляет железнодорожной системой Армении по концессионному соглашению, заключенному с РЖД в 2008 году сроком на 30 лет с правом продления еще на 10. В конце августа Пашинян предложил России рассмотреть возможность продажи концессии третьей стране — Ереван оценил ее стоимость в $400 млн. По словам премьер-министра, Армения рискует упустить шанс интеграции своей железнодорожной системы из-за того, что она находится под российским управлением. В РЖД, в свою очередь, заявляли о необходимости учитывать инвестиции, вложенные в рамках действующей концессии.Глава МИД РФ Сергей Лавров прокомментировал идею продажи концессии, отметив, что подобные заявления вызывают у него удивление. В российском внешнеполитическом ведомстве заявили, что Армению шантажируют страны Запада — от нее добиваются устранения "российского фактора" в транспортной сфере, обещая взамен многомиллионные инвестиции.
https://az.sputniknews.ru/20260917/pashinyan-zayavil-o-prodolzhenii-peregovorov-s-rossiey-po-zheleznym-dorogam-473946060.html
армения
нахичевань
турция
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
железные дороги, восстановление, армения, россия, нахичевань, турция, азербайджан, алексей оверчук
железные дороги, восстановление, армения, россия, нахичевань, турция, азербайджан, алексей оверчук
РФ ждет ответа Армении по восстановлению железных дорог в Азербайджан и Турцию — Оверчук
Россия готова участвовать в восстановлении двух участков железной дороги, находящихся в концессии РЖД.
Москва готова поддержать восстановление двух участков железной дороги в Армении и оказать содействие в реализации проекта – реакцию на предложение теперь ожидают от Еревана. Об этом вице-премьер РФ Алексей Оверчук сообщил журналистам, комментируя вопросы транспортной связанности на Южном Кавказе.
"Мы поддерживаем восстановление этих двух участков и готовы принимать участие и помогать здесь Армении именно с точки зрения того, чтобы обеспечить транспортную связанность от Ерасха до Нахичевани и от Гюмри до границы с Турцией", — сказал Оверчук.
Он напомнил, что оба участка находятся в концессии Южно-Кавказской железной дороги — дочерней структуры РЖД.
Теперь, по словам Оверчука, российская сторона ожидает, какую позицию по предложению займет Ереван. Решения о готовности России участвовать в восстановлении железнодорожной инфраструктуры были приняты на уровне президента РФ еще в январе.
Оверчук также сообщил, что в ближайшее время ожидаются важные встречи, которые могут придать проекту дополнительный импульс. При этом он отметил, что дальнейшие шаги во многом зависят от армянской стороны. В свою очередь, Россия последовательно выступает за развитие транспортных связей и разблокирование коммуникаций на Южном Кавказе.
К вопросу восстановления железных дорог Ереван обратился к Москве в конце 2025 года. Премьер-министр Армении Никол Пашинян попросил российскую сторону ускорить работы на двух направлениях — от Ерасха к границе с Нахичеванью и от Гюмри через Ахурик к границе с Турцией.
Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД) управляет железнодорожной системой Армении по концессионному соглашению, заключенному с РЖД в 2008 году сроком на 30 лет с правом продления еще на 10. В конце августа Пашинян предложил России рассмотреть
возможность продажи концессии третьей стране — Ереван оценил ее стоимость в $400 млн. По словам премьер-министра, Армения рискует упустить шанс интеграции своей железнодорожной системы из-за того, что она находится под российским управлением. В РЖД, в свою очередь, заявляли о необходимости учитывать инвестиции, вложенные в рамках действующей концессии.
Глава МИД РФ Сергей Лавров прокомментировал идею продажи концессии, отметив, что подобные заявления вызывают у него удивление. В российском внешнеполитическом ведомстве заявили, что Армению шантажируют страны Запада —
от нее добиваются устранения "российского фактора" в транспортной сфере, обещая взамен многомиллионные инвестиции.
