https://az.sputniknews.ru/20260928/gruzopotok-po-srednemu-koridoru-k-2040-godu-mozhet-vyrasti-do-32-mln-tonn--vb-474121850.html
Грузопоток по Среднему коридору к 2040 году может вырасти до 32 млн тонн — ВБ
Грузопоток по Среднему коридору к 2040 году может вырасти до 32 млн тонн — ВБ
Sputnik Азербайджан
По оценкам Всемирного Банка, обновление торгового маршрута в Азербайджане для роста грузопотока потребует $1,16 млрд инвестиций. 28.09.2026, Sputnik Азербайджан
2026-09-28T20:09+0400
2026-09-28T20:09+0400
2026-09-28T20:09+0400
средний коридор
грузоперевозки
тмтм
транспортный коридор
https://cdn.az.imgsputniknews.ru/img/07ea/09/10/473919572_0:74:3072:1802_1920x0_80_0_0_e8a9968a60f1dea72286627d7f4f9e68.jpg
Объем грузовых перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) к 2040 году может увеличиться до 32,1 млн тонн против 8,8 млн тонн в 2023 году. Об этом сообщается в отчете Всемирного банка (ВБ). Согласно прогнозам, общий объем грузоперевозок по коридору увеличится в 3,6 раза. При этом основным драйвером роста станут ненефтяные товары. По оценкам ВБ, их объем, проходящий через Каспийское море, увеличится с 3,5 млн до 15,6 млн тонн. Для обеспечения такого роста грузопотока по ТМТМ предусмотрена реализация крупных инфраструктурных проектов. Общая стоимость 16 наиболее приоритетных из них оценивается в $25,1 млрд, причем $22,5 млрд приходится на железнодорожный сектор. Почти 75% этих проектов уже запущены в работу или находятся в стадии подготовки запуска. В числе наиболее крупных проектов: железнодорожный переход через Босфорский пролив в Стамбуле ($8,28 млрд), железная дорога Узбекистан — Кыргызстан — Китай ($4,7 млрд), железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Турцией через юг Армении ($2,7 млрд), а также модернизация линии Дивриги — Карс — грузинская граница ($1,6 млрд).Также в список входят железнодорожные проекты Мойынты — Кызылорда в направлении Кыргызстана ($1,4 млрд) и Бахты — Аягоз с пограничным пунктом пропуска ($1,2 млрд), строительство порта Анаклия в Грузии ($1,2 млрд), расширение портовых мощностей Баку ($500 млн) и Актау ($310 млн). Инвестиционный портфель проектов, реализуемых при участии Азербайджана оценивается в $3,2 млрд. В связи с этим подчеркивается, что растущий грузопоток по ТМТМ требует дальнейшего расширения пропускной способности азербайджанского участка. Согласно оценке ВБ, до 2040 года Азербайджану потребуется $1,16 млрд инвестиций для реализации соответствующих проектов. Из них $300 млн потребуется для формирования национальной сети сухих портов.Речь идет о создании сухих портов в районе пограничного пункта Бёюк-Кясик, в Баку в качестве расширенного терминала Бакинского порта, а также южного логистического хаба для обеспечения нового направления ТМТМ в сторону Карса через Азербайджан и Армению. В совокупности всемирный банк оценивает общие инвестиции для развития ТМТМ как экономического коридора в $30,5 млрд до 2040 года.Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, также известный как Средний коридор) — мультимодальный маршрут для доставки грузов из Китая в Европу, пролегающий через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию. Протяженность маршрута составляет около 10 тыс. км железнодорожных и морских путей. Его пропускная способность достигает 6 млн тонн в год, к 2027 году ее планируется увеличить до 10 млн тонн в год.Маршрут включает 10 крупных морских портов. Товары идут по железным дорогам Китая и Казахстана, перегружаются на паромы в портах Актау и Курык, пересекают Каспий, а затем по железным дорогам Азербайджана и Грузии доставляются в Европу по Черному морю или через Турцию. Ранее старший аналитик Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЕАБР) Айдос Омаров заявил, что Казахстан планирует инвестировать свыше $12 млрд в проекты Среднего коридора. По его словам, страна остается крупнейшим транспортным хабом не только в Центральной Азии, но и в Евразийском регионе.
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
средний коридор, грузоперевозки, тмтм, транспортный коридор
средний коридор, грузоперевозки, тмтм, транспортный коридор
Грузопоток по Среднему коридору к 2040 году может вырасти до 32 млн тонн — ВБ
По оценкам Всемирного Банка, обновление торгового маршрута в Азербайджане для роста грузопотока потребует $1,16 млрд инвестиций.
Объем грузовых перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) к 2040 году может увеличиться до 32,1 млн тонн против 8,8 млн тонн в 2023 году. Об этом сообщается в отчете Всемирного банка (ВБ).
Согласно прогнозам, общий объем грузоперевозок по коридору увеличится в 3,6 раза. При этом основным драйвером роста станут ненефтяные товары. По оценкам ВБ, их объем, проходящий через Каспийское море, увеличится с 3,5 млн до 15,6 млн тонн.
"Суммарный грузопоток через Восточный вход коридора (на стыке Центральной и Восточной Азии) к 2040 году поднимется с 28,5 млн до 105,7 млн тонн, через Западный вход (Южный Кавказ и Турция) — с 12,1 млн до 35 млн тонн", — отмечается в докладе.
Для обеспечения такого роста грузопотока по ТМТМ предусмотрена реализация крупных инфраструктурных проектов. Общая стоимость 16 наиболее приоритетных из них оценивается в $25,1 млрд, причем $22,5 млрд приходится на железнодорожный сектор. Почти 75% этих проектов уже запущены в работу или находятся в стадии подготовки запуска.
В числе наиболее крупных проектов: железнодорожный переход через Босфорский пролив в Стамбуле ($8,28 млрд), железная дорога Узбекистан — Кыргызстан — Китай ($4,7 млрд), железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Турцией через юг Армении ($2,7 млрд), а также модернизация линии Дивриги — Карс — грузинская граница ($1,6 млрд).
Также в список входят железнодорожные проекты Мойынты — Кызылорда в направлении Кыргызстана ($1,4 млрд) и Бахты — Аягоз с пограничным пунктом пропуска ($1,2 млрд), строительство порта Анаклия в Грузии ($1,2 млрд), расширение портовых мощностей Баку ($500 млн) и Актау ($310 млн). Инвестиционный портфель проектов, реализуемых при участии Азербайджана оценивается в $3,2 млрд.
В связи с этим подчеркивается, что растущий грузопоток по ТМТМ требует дальнейшего расширения пропускной способности азербайджанского участка. Согласно оценке ВБ, до 2040 года Азербайджану потребуется $1,16 млрд инвестиций для реализации соответствующих проектов. Из них $300 млн потребуется для формирования национальной сети сухих портов.
Речь идет о создании сухих портов в районе пограничного пункта Бёюк-Кясик, в Баку в качестве расширенного терминала Бакинского порта, а также южного логистического хаба для обеспечения нового направления ТМТМ в сторону Карса через Азербайджан и Армению. В совокупности всемирный банк оценивает общие инвестиции для развития ТМТМ как экономического коридора в $30,5 млрд до 2040 года.
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, также известный как Средний коридор) — мультимодальный маршрут для доставки грузов из Китая в Европу, пролегающий через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию. Протяженность маршрута составляет около 10 тыс. км железнодорожных и морских путей. Его пропускная способность достигает 6 млн тонн в год, к 2027 году ее планируется увеличить до 10 млн тонн в год.
Маршрут включает 10 крупных морских портов. Товары идут по железным дорогам Китая и Казахстана, перегружаются на паромы в портах Актау и Курык, пересекают Каспий, а затем по железным дорогам Азербайджана и Грузии доставляются в Европу по Черному морю или через Турцию.
Ранее старший аналитик Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЕАБР) Айдос Омаров заявил, что
Казахстан планирует инвестировать свыше $12 млрд в проекты Среднего коридора. По его словам, страна остается крупнейшим транспортным хабом не только в Центральной Азии, но и в Евразийском регионе.
