https://az.sputniknews.ru/20260916/otg-planiruet-sokratit-tranzitnye-raskhody-i-zaderzhki-na-srednem-koridore-473912091.html
ОТГ планирует сократить транзитные расходы и задержки на Среднем коридоре
ОТГ планирует сократить транзитные расходы и задержки на Среднем коридоре
Sputnik Азербайджан
По словам генсека организации, Средний коридор может стать важным маршрутом для устойчивого экономического сотрудничества между тюркскими государствами. 16.09.2026, Sputnik Азербайджан
2026-09-16T12:39+0400
2026-09-16T12:39+0400
2026-09-16T12:39+0400
средний коридор
логистика
транспорт
организация тюркских государств
https://cdn.az.imgsputniknews.ru/img/07ea/05/16/472260912_0:420:1920:1500_1920x0_80_0_0_9c75b5d3320c64442ce3897a0389f2c1.png
Страны Организации тюркских государств (ОТГ) намерены сократить расходы на перевозки и время прохождения грузов по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, известному как Средний коридор, заявил генеральный секретарь ОТГ Кубанычбек Омуралиев.По его словам, важной основой для этого является "Видение Тюркского мира 2040", предусматривающее углубление экономической интеграции, развитие транспортной и иной связанности, укрепление институтов, инвестиции в наукоемкие отрасли и поддержку устойчивого и инклюзивного экономического роста.Одним из ключевых направлений работы ОТГ Омуралиев назвал транспорт и логистику. По словам генсека, Средний коридор может стать важным маршрутом для устойчивого экономического сотрудничества между тюркскими государствами.При этом, отметил Омуралиев, для развития маршрута недостаточно только строить порты, железные и автомобильные дороги и логистические центры. Необходимы единые стандарты, более быстрые пограничные процедуры, согласованные тарифы и цифровизация таможенного оформления.Средний коридор — мультимодальный маршрут для доставки грузов из Китая в Европу, пролегающий через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию. Протяженность маршрута составляет около 10 тыс. км железнодорожных и морских путей.Маршрут включает 10 крупных морских портов. Товары идут по железным дорогам Китая и Казахстана, перегружаются на паромы в портах Актау и Курык, пересекают Каспий, а затем по железным дорогам Азербайджана и Грузии доставляются в Европу по Черному морю или через Турцию.Ранее сообщалось, что Казахстан планирует инвестировать свыше $12 млрд в проекты, реализуемые в рамках Среднего коридора. Республика сохраняет статус крупнейшего транспортного хаба не только в Центральной Азии, но и в целом в Евразийском регионе. В стране насчитывается около 55 инфраструктурных проектов совокупной стоимостью $32,6 млрд — почти половина всего инвестиционного портфеля Центральной Азии.
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
средний коридор, логистика, транспорт, организация тюркских государств
средний коридор, логистика, транспорт, организация тюркских государств
ОТГ планирует сократить транзитные расходы и задержки на Среднем коридоре
По словам генсека организации, Средний коридор может стать важным маршрутом для устойчивого экономического сотрудничества между тюркскими государствами.
Страны Организации тюркских государств (ОТГ) намерены сократить расходы на перевозки и время прохождения грузов по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, известному как Средний коридор, заявил генеральный секретарь ОТГ Кубанычбек Омуралиев.
"Мы должны сделать эту торговлю более быстрой, эффективной, цифровой, диверсифицированной и выгодной для бизнеса и сообществ региона", — сказал Омуралиев на II Международной конференции ведущих национальных аналитических центров организации в Баку.
По его словам, важной основой для этого является "Видение Тюркского мира 2040", предусматривающее углубление экономической интеграции, развитие транспортной и иной связанности, укрепление институтов, инвестиции в наукоемкие отрасли и поддержку устойчивого и инклюзивного экономического роста.
Одним из ключевых направлений работы ОТГ Омуралиев назвал транспорт и логистику. По словам генсека, Средний коридор может стать важным маршрутом для устойчивого экономического сотрудничества между тюркскими государствами.
При этом, отметил Омуралиев, для развития маршрута недостаточно только строить порты, железные и автомобильные дороги и логистические центры. Необходимы единые стандарты, более быстрые пограничные процедуры, согласованные тарифы и цифровизация таможенного оформления.
"В этой связи ОТГ работает над такими инициативами, как упрощенный таможенный коридор, e-Permit, e-CMR и "Цифровой груз". Эти проекты могут сократить транзитные задержки, снизить расходы и повысить доверие между торговцами и инвесторами", — добавил генсек.
Средний коридор — мультимодальный маршрут для доставки грузов из Китая в Европу, пролегающий через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию. Протяженность маршрута составляет около 10 тыс. км железнодорожных и морских путей.
Маршрут включает 10 крупных морских портов. Товары идут по железным дорогам Китая и Казахстана, перегружаются на паромы в портах Актау и Курык, пересекают Каспий, а затем по железным дорогам Азербайджана и Грузии доставляются в Европу по Черному морю или через Турцию.
Ранее сообщалось, что Казахстан
планирует инвестировать свыше $12 млрд в проекты, реализуемые в рамках Среднего коридора. Республика сохраняет статус крупнейшего транспортного хаба не только в Центральной Азии, но и в целом в Евразийском регионе. В стране насчитывается около 55 инфраструктурных проектов совокупной стоимостью $32,6 млрд — почти половина всего инвестиционного портфеля Центральной Азии.
