https://az.sputniknews.ru/20260916/kazakhstan-planiruet-dovesti-propusknoy-obem-srednego-koridora-do-20-mln-tonn-v-god-473921345.html
Казахстан планирует довести пропускной объем Среднего коридора до 20 млн тонн в год
Казахстан планирует довести пропускной объем Среднего коридора до 20 млн тонн в год
Sputnik Азербайджан
За последние шесть лет объемы грузоперевозок по этому маршруту уже выросли в пять раз. 16.09.2026, Sputnik Азербайджан
2026-09-16T19:46+0400
2026-09-16T19:46+0400
2026-09-16T19:49+0400
казахстан
средний коридор
касым-жомарт токаев
транспорт
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07ea/09/10/473920752_0:63:2995:1748_1920x0_80_0_0_4b6e12cdce7a173ea651069abb49249e.jpg
Казахстан намерен увеличить пропускную способность Среднего коридора до 20 млн тонн в год. Об этом заявил президент республики Касым-Жомарт Токаев на первом саммите "Центральная Азия – Республика Корея", сказано на официальном сайте казахстанского лидера. По его словам, Казахстан ставит перед собой задачу нарастить совокупные объемы транзитных перевозок через свою территорию до 100 млн тонн в год. В рамках этой стратегии особое внимание уделяется развитию Среднего коридора, также известного как Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ). Данное решение вызвано необходимостью адаптации к изменениям в глобальных цепочках поставок, где Центральная Азия приобретает ключевую роль связующего звена между Востоком и Западом. Токаев добавил, что развитие транспортно-логистического потенциала является одним из приоритетов для Казахстана.Власти республики также видят большие перспективы в интеграции Среднего коридора с TRIPP ("Маршрут Трампа для международного мира и процветания"). В рамках этой системы Южная Корея уже осуществляет мультимодальные перевозки в Центральную Азию через казахстано-китайский логистический терминал в порту Ляньюньган. Для реализации намеченных планов подразумевается тесное сотрудничество между портом Пусан (Южная Корея) и портами Казахстана на Каспии. Стороны также намерены обмениваться передовым опытом и информацией — это должно ускорить развитие маршрута и повысить его эффективность.Средний коридор — мультимодальный маршрут для доставки грузов из Китая в Европу, пролегающий через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию. Протяженность маршрута составляет около 10 тыс. км железнодорожных и морских путей. Маршрут включает 10 крупных морских портов. Товары идут по железным дорогам Китая и Казахстана, перегружаются на паромы в портах Актау и Курык, пересекают Каспий, а затем по железным дорогам Азербайджана и Грузии доставляются в Европу по Черному морю или через Турцию.Ранее старший аналитик Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЕАБР) Айдос Омаров заявил, что Казахстан планирует инвестировать свыше $12 млрд в проекты Среднего коридора. По его словам, страна остается крупнейшим транспортным хабом не только в Центральной Азии, но и в Евразийском регионе.
казахстан
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
казахстан, средний коридор, касым-жомарт токаев, транспорт
казахстан, средний коридор, касым-жомарт токаев, транспорт
Казахстан планирует довести пропускной объем Среднего коридора до 20 млн тонн в год
19:46 16.09.2026 (обновлено: 19:49 16.09.2026) За последние шесть лет объемы грузоперевозок по этому маршруту уже выросли в пять раз.
Казахстан намерен увеличить пропускную способность Среднего коридора до 20 млн тонн в год. Об этом заявил президент республики Касым-Жомарт Токаев на первом саммите "Центральная Азия – Республика Корея", сказано на официальном сайте казахстанского лидера.
По его словам, Казахстан ставит перед собой задачу нарастить совокупные объемы транзитных перевозок через свою территорию до 100 млн тонн в год. В рамках этой стратегии особое внимание уделяется развитию Среднего коридора, также известного как Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ).
"За последние шесть лет объемы грузоперевозок по этому коридору выросли в пять раз. В обозримой перспективе мы намерены увеличить его пропускную способность до 20 млн тонн в год", — заявил президент Токаев.
Данное решение вызвано необходимостью адаптации к изменениям в глобальных цепочках поставок, где Центральная Азия приобретает ключевую роль связующего звена между Востоком и Западом. Токаев добавил, что развитие транспортно-логистического потенциала является одним из приоритетов для Казахстана.
Власти республики также видят большие перспективы в интеграции Среднего коридора с TRIPP ("Маршрут Трампа для международного мира и процветания"). В рамках этой системы Южная Корея уже осуществляет мультимодальные перевозки в Центральную Азию через казахстано-китайский логистический терминал в порту Ляньюньган.
"Полагаю, можно объединить потенциалы этих маршрутов и сформировать сквозную транспортно-логистическую цепочку от Кореи через Центральную Азию в Европу", — сказал Токаев.
Для реализации намеченных планов подразумевается тесное сотрудничество между портом Пусан (Южная Корея) и портами Казахстана на Каспии. Стороны также намерены обмениваться передовым опытом и информацией — это должно ускорить развитие маршрута и повысить его эффективность.
Средний коридор — мультимодальный маршрут для доставки грузов из Китая в Европу, пролегающий через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию. Протяженность маршрута составляет около 10 тыс. км железнодорожных и морских путей. Маршрут включает 10 крупных морских портов. Товары идут по железным дорогам Китая и Казахстана, перегружаются на паромы в портах Актау и Курык, пересекают Каспий, а затем по железным дорогам Азербайджана и Грузии доставляются в Европу по Черному морю или через Турцию.
Ранее старший аналитик Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЕАБР) Айдос Омаров заявил, что
Казахстан планирует инвестировать свыше $12 млрд в проекты Среднего коридора. По его словам, страна остается крупнейшим транспортным хабом не только в Центральной Азии, но и в Евразийском регионе.
