https://az.sputniknews.ru/20260608/transaraviyskaya-zheleznodorozhnaya-magistral-gotova-na-50--472482417.html
Трансаравийская железнодорожная магистраль готова на 50%
Трансаравийская железнодорожная магистраль готова на 50%
Sputnik Азербайджан
Железнодорожный маршрут охватывает более 2100 км и пройдет через шесть стран Персидского залива. 08.06.2026, Sputnik Азербайджан
2026-06-08T18:07+0400
2026-06-08T18:07+0400
2026-06-08T18:07+0400
железная дорога баку-тбилиси-карс
железные дороги
железнодорожные перевозки
логистика
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e8/0c/13/469512915_0:208:3084:1943_1920x0_80_0_0_0be73721822c9dda5df3509f45e60545.jpg
Железнодорожная сеть GCC Railway, объединяющая шесть стран Персидского залива, готова на 50%, она будет полностью введена в эксплуатацию к 2030 году. Об этом сообщается в новом отчете PwC Middle East.По данным отчета, железнодорожный маршрут охватывает более 2100 км и пройдет через шесть стран Персидского залива: Кувейт, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар, ОАЭ и Оман. Ожидается, что сеть станет одним из самых передовых инфраструктурных проектов региона и укрепит торговую связь, экономическую диверсификацию и логистическую безопасность.Etihad Rail в ОАЭ войдет в маршрут GCC Railway. Грузовая сеть Etihad Rail составляет 900 км и работает с 2023 года. Она соединяет ключевые промышленные центры, порты, логистические зоны и производственные кластеры во всех семи эмиратах. В настоящее время железная дорога связывает четыре крупных порта и семь логистических узлов. Грузовой парк оператора составляет более чем 1000 вагонов, а годовая грузоподъемность, по прогнозам, достигнет почти 60 млн т к 2030 году. Важной вехой в региональной интеграции стал проект Hafeet Rail — первая трансграничная железная дорога, соединяющая ОАЭ и Оман. Линия длиной 238 км соединяет порт Сохар с Абу-Даби через Аль-Айн.Более широкая железнодорожная сеть GCC соединит страны через интегрированную грузовую и пассажирскую систему. Помимо облегчения торговли, экономисты считают, что проект может значительно снизить транспортные расходы, повысить мобильность рабочей силы и стимулировать инвестиции в секторах от производства и туризма до логистики и недвижимости.Железнодорожная сеть GCC Railway дополнится Хиджазской магистралью (Саудовская Аравия — Иордания — Сирия — Турция). В эту магистраль Турция уже инвестирует $30 млн. Этот путь позволит соединить Персидский и Оманский заливы, Красное море со Средиземным морем и Европой. Для Азербайджана строительство GCC Railway открывает историческую возможность превратиться из регионального транзитера в глобальный логистический хаб. У Баку уже есть ключевые активы: БТК (Баку — Тбилиси — Карс) длиной 826 км, из которых 504 км (более 60%) проходят по территории Азербайджана. БТК сокращает доставку из Китая в Европу до 12–15 дней и имеет пропускную способность 5 млн т в год с перспективой роста до 15 млн т. Кроме того, Азербайджан является критическим звеном западного маршрута МТК "Север — Юг", в октябре 2025 года вместе с Россией и Ираном создал рабочую группу по развитию этого коридора. Также планируется ветка Карс — Нахичевань, которая свяжет Турцию с Ираном через азербайджанскую территорию.
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
железная дорога баку-тбилиси-карс, железные дороги, железнодорожные перевозки, логистика
железная дорога баку-тбилиси-карс, железные дороги, железнодорожные перевозки, логистика
Трансаравийская железнодорожная магистраль готова на 50%
Железнодорожный маршрут охватывает более 2100 км и пройдет через шесть стран Персидского залива.
Железнодорожная сеть GCC Railway, объединяющая шесть стран Персидского залива, готова на 50%, она будет полностью введена в эксплуатацию к 2030 году. Об этом сообщается в новом отчете PwC Middle East.
По данным отчета, железнодорожный маршрут охватывает более 2100 км и пройдет через шесть стран Персидского залива: Кувейт, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар, ОАЭ и Оман. Ожидается, что сеть станет одним из самых передовых инфраструктурных проектов региона и укрепит торговую связь, экономическую диверсификацию и логистическую безопасность.
Etihad Rail в ОАЭ войдет в маршрут GCC Railway. Грузовая сеть Etihad Rail составляет 900 км и работает с 2023 года. Она соединяет ключевые промышленные центры, порты, логистические зоны и производственные кластеры во всех семи эмиратах. В настоящее время железная дорога связывает четыре крупных порта и семь логистических узлов. Грузовой парк оператора составляет более чем 1000 вагонов, а годовая грузоподъемность, по прогнозам, достигнет почти 60 млн т к 2030 году.
Важной вехой в региональной интеграции стал проект Hafeet Rail — первая трансграничная железная дорога, соединяющая ОАЭ и Оман. Линия длиной 238 км соединяет порт Сохар с Абу-Даби через Аль-Айн.
Более широкая железнодорожная сеть GCC соединит страны через интегрированную грузовую и пассажирскую систему. Помимо облегчения торговли, экономисты считают, что проект может значительно снизить транспортные расходы, повысить мобильность рабочей силы и стимулировать инвестиции в секторах от производства и туризма до логистики и недвижимости.
Железнодорожная сеть GCC Railway дополнится Хиджазской магистралью (Саудовская Аравия — Иордания — Сирия — Турция). В эту магистраль Турция уже инвестирует $30 млн. Этот путь позволит соединить Персидский и Оманский заливы, Красное море со Средиземным морем и Европой.
Для Азербайджана строительство GCC Railway открывает историческую возможность превратиться из регионального транзитера в глобальный логистический хаб. У Баку уже есть ключевые активы:
БТК (Баку — Тбилиси — Карс) длиной 826 км, из которых 504 км (более 60%) проходят по территории Азербайджана. БТК сокращает доставку из Китая в Европу до 12–15 дней и имеет пропускную способность 5 млн т в год с перспективой роста до 15 млн т. Кроме того, Азербайджан является критическим звеном западного маршрута МТК "Север — Юг", в октябре 2025 года вместе с Россией и Ираном создал рабочую группу по развитию этого коридора. Также планируется ветка Карс — Нахичевань, которая свяжет Турцию с Ираном через азербайджанскую территорию.
