https://az.sputniknews.ru/20240928/differentsirovannye-tarify-stanet-li-proezd-v-baku-deshevle-dlya-passazhirov-467714880.html

Дифференцированные тарифы: станет ли проезд в Баку дешевле для пассажиров?

Дифференцированные тарифы: станет ли проезд в Баку дешевле для пассажиров?

Sputnik Азербайджан

Если в Азербайджане будут действовать недельные, месячные, годовые тарифы на проезд в общественном транспорте, то пассажирам каждая поездка будет обходиться... 28.09.2024, Sputnik Азербайджан

2024-09-28T01:01+0400

2024-09-28T01:01+0400

2024-09-28T09:28+0400

новости

азербайджан

общество

мнение

тарифы

общественный транспорт

электричка

льготы

ажд

https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e8/03/1d/463590057_0:83:1600:983_1920x0_80_0_0_76a137738287cecbaee1cbaba3dd3824.jpg

БАКУ, 28 сен — Sputnik. В Азербайджане необходима дифференциация тарифов на проезд в автобусах и метро в зависимости от времени использования, разовая система оплата неэффективная, заявил Sputnik Азербайджан экономист Натиг Джафарли. Рост цен на общественный транспорт (автобусы, метро, а теперь и электропоезда – ред.) актуализировал вопрос применения дифференцированных тарифов. Отметим, что с 25 сентября в стране начала действовать новая ценовая политика в сфере пассажирских перевозок по Абшеронской кольцевой железной дороге. Как на днях сообщило ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), минимальный тариф на проезд на электричке составит 0,40 маната, а в целом стоимость проезда по Абшеронской кольцевой железной дороге повышается на 0,10-0,20 маната в зависимости от расстояния. Комментируя изменения тарифов АЖД, Джафарли с удовлетворением отметил, что в Азербайджане, наконец, происходит переход к динамическому ценообразованию хотя бы в одном виде пассажирских перевозок. Он предположил, что если продажи билетов на рейсы электрички окажутся низкими, то в течение дня пассажирам будут предоставлены дополнительные скидки. Эксперт рассказал, что в развитых странах мира для проезда на общественном транспорте предусмотрены почасовые, многодневные, месячные, полугодовые и годовые проездные билеты. Так, добавил он, в странах с высоким уровнем жизни разовые билеты вообще не используются. Чем на более долгий срок пассажир приобретает проездной билет, тем дешевле ему обходится каждая поездка. Джафарли в качестве примера привел столицу Чехии Прагу. Там, продолжил он, цена часового билета на все виды наземного городского транспорта составляет чуть больше 1 евро (около 1,90 маната). То есть пассажир в течение часа может воспользоваться любым видом общественного транспорта, будь то метро, автобус или трамвай. Месячный билет обойдется в 22 евро (около 42 манатов), а на год – 145 евро (около 275 манатов). Также в Праге дети до 6 лет бесплатно пользуются общественным транспортом, а для пассажиров в возрасте 6-18 лет, студентов и пенсионеров действует 50-процентная скидка. "То есть если спроецировать это на Азербайджан, то гипотетическому жителю Баку, пользующемуся общественным транспортом ежедневно, при покупке годового проездного билета каждая поездка будет обходиться намного дешевле", – указал Джафарли. Экономист выразил надежду, что опыт Азербайджанских железных дорог соответствующие структуры учтут и изменят свою устаревшую политику ценообразования. Эксперт по транспортным вопросам Эльмаддин Мурадлы сказал Sputnik Азербайджан, что введение дифференцированных тарифов в общественном транспорте обсуждается уже давно, однако, чтобы этот механизм заработал, необходимо завершить переход на карточную систему оплаты проезда. Он также отметил, что при таком подходе для студентов и пенсионеров могут быть применены льготные тарифы.

https://az.sputniknews.ru/20240924/dinamicheskie-tarify-lgoty-i-bonusy--kakie-izmenenie-vvodit-azhd-467607935.html

2024

Новости

ru_AZ

азербайджан, общество, мнение, тарифы, общественный транспорт, электричка, льготы, ажд