https://az.sputniknews.ru/20240520/komu-vygodna-gibel-prezidenta-irana-464781831.html

Кому выгодна гибель президента Ирана

Кому выгодна гибель президента Ирана

Sputnik Азербайджан

Вертолет Раиси потерпел катастрофу в момент высокой военно-политической напряженности между Ираном, коллективным Западом и Израилем. 20.05.2024, Sputnik Азербайджан

2024-05-20T20:00+0400

2024-05-20T20:00+0400

2024-05-20T20:00+0400

аналитика

иран

ибрахим раиси

авиакатастрофа

запад

израиль

сша

верховный лидер ирана аятолла али хаменеи

вертолет bell-212

крушение

https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e8/05/14/464782334_0:161:3071:1888_1920x0_80_0_0_388182ac1743214f21a80075f596dab1.jpg

БАКУ, 20 мая — Sputnik. Трагическая гибель в авиакатастрофе президента Ирана Эбрахима Раиси и министра иностранных дел этой страны Хосейна Амира Абдоллахиана вызывает слишком много вопросов, чтобы считаться лишь случайной "жесткой посадкой" в тумане вертолета Bell-212 производства США. Вертолет президента Ирана взлетел 19 мая, неподалеку от ирано-азербайджанской границы, где Эбрахим Раиси вместе с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым участвовали в церемонии открытия плотины Гыз-Галасы – совместного гидротехнического проекта в иранской провинции Восточный Азербайджан, в 220 км к северо-востоку от Тебриза. Обломки президентского вертолета Bell-212 беспилотники КСИР и спасатели обнаружили к утру 20 мая в 600 км к северо-западу от Тегерана. На месте "жесткой посадки" выживших нет. Вертолет практически полностью сгорел. Кроме президента и главы МИД Ирана, погибли еще семь пассажиров, в том числе губернатор провинции Восточный Азербайджан Малек Рахмати и представитель Верховного лидера в провинции Восточный Азербайджан Мохаммад Али Аль-Хашем. Предварительно, причинами катастрофы могли стать гористая местность и густой туман (к этому мы еще вернемся). Ранее на торжественной церемонии у плотины Гыз-Галасы, которая считается символом сотрудничества Тегерана и Баку, президент Ирана заявил, что совместный проект на пограничной реке Аракс очень важен, дает надежду народам двух стран, и вызывает отчаяние врагов. Раиси добавил: "Любой прогресс в Азербайджане – это наш прогресс, любая нестабильность на границах двух стран – общая потеря". Президент Азербайджана заявил о важности совместных транспортных проектов двух стран: "Коридор "Север-Юг" очень важен для региона, и с модернизацией железнодорожной инфраструктуры в Иране и Азербайджане станет самым важным в мире". И здесь нет даже тени преувеличения. Международный транспортный коридор (МТК) "Север-Юг" протяженностью 7200 км от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Бомбей) создается для привлечения транзитных грузопотоков из Индии, Ирана и других стран Персидского залива на российскую территорию (через Каспийское море) и далее - в Северную и Западную Европу. На основе межправительственного соглашения, подписанного Россией, Индией и Ираном в Санкт-Петербурге 12 сентября 2000 года. Преимущества МТК "Север-Юг" вызвали огромный интерес – к соглашению уже присоединились Беларусь, Казахстан, Оман, Таджикистан, Азербайджан, Армения, Сирия, Болгария, Кыргызстан, Турция. Многим на Западе не нравятся подобные проекты упрочения суверенитета и экономики стран-участниц. Bell-212 в опасном тумане Эбрахим Раиси был второй по значимости политической фигурой в Иране после Верховного лидера аятоллы Али Хаменеи. Считался преемником Верховного лидера. Многое сделал для членства Ирана в ШОС и БРИКС, для укрепления сотрудничества с Россией. И еще призывал страны мира отказаться от унизительной гегемонии доллара США. Не касаясь даже позиции Тегерана относительно военных конфликтов в секторе Газа и на Украине, экономических аргументов для устранения влиятельного в Евразии политического лидера Эбрахима Раиси у деградирующих западных "гегемонов" было вполне достаточно. Хватало врагов и на Востоке. За минувшие пять лет несколько влиятельных политиков и военачальников Ирана погибли в результате террористических ударов американцев и израильтян (вспоминаем генералов Касема Сулеймани, Сейеда Рази Мусави, ученого-ядерщика Мохсена Фахризаде-Махавади). Вертолет Раиси потерпел катастрофу в момент высокой военно-политической напряженности между Ираном, коллективным Западом и Израилем – через месяц после обмена ракетными ударами ЦАХАЛ и КСИР. Внутриполитическая дестабилизация в Иране выгодна США, Израилю и ЕС. Неслучайно американский журнал Military Watch считает вероятным иностранное вмешательство: "Слухи о покушении на иранского президента сосредоточены вокруг необычного прибытия в регион самолета C-130 ВВС США, что совпало с отъездом Раиси… Источники утверждают, что радиоэлектронная борьба могла быть использована для того, чтобы заставить вертолет разбиться". Президент Раиси летал на американском Bell-212, а Пентагон хорошо осведомлен об этой машине – ее авионике и электронике. Вероятность внешнего "отключения" летательных аппаратов американского производства исключать нельзя. В случае с программным обеспечением "невидимки" F-35 возможность внешних коррекций (через спутник) в США даже не скрывают. Как бы то ни было, произошедшая катастрофа – "самая заметная в истории Bell-212, который имеет один из самых безупречных показателей безопасности". По совокупности прямых и косвенных улик издание Military Watch делает вывод о возможной реализации "многоходовки" Запада с целью поэтапного "обезглавливания" антиамериканского Ирана для дальнейшего внедрения во власть тегеранского "аятоллы Горбачева", руководителя с более благоприятной для западных интересов позицией. Находящийся в Тегеране известный международный журналист Аббас Джума отметил, что в иранском государстве и обществе более всего обсуждается версия теракта. Раньше или позже, но истинная причина авиакатастрофы в Иране будет установлена. А как же горы и туман? Американская компания Bell Helicopter декларирует надежность своей продукции в экстремальных условиях. Еще десять лет назад вертолеты Bell комплектовались системой предупреждения об опасном сближении с землей (HTAWS), не считая прочих систем безопасности. Система EVS использует инфракрасные датчики реального времени, обработку сигналов и дисплеи в кабине для улучшения видимости, предоставляет летному экипажу оригинальные изображения местности, взлетно-посадочных полос и других объектов. Даже с поправкой на время эксплуатации, президентский вертолет регулярно проходил техобслуживание, модернизацию и точно не был кинематографическим "пепелацем". Погодные условия и техническое состояние машины наверняка не могли стать причиной катастрофы. Bell 212 изначально разработан для Канады. Выпускался в разных модификациях, включая HP AH Mk (военный многоцелевой вертолет), который находится на вооружении, к примеру, Воздушного корпуса армии Великобритании. Машина надежная, рассчитанная на перевозку до 14 пассажиров. Максимальная взлетная масса 5080 кг, полезная нагрузка – более 2200 кг, имеет длину 15,5 м, ширину 14,6 м, высоту 3,9 м.. Bell 212 эксплуатируется в 13 странах мира, падает не часто – две предыдущие катастрофы зафиксированы в 2023-м (ОАЭ) и 2018 годах (Иран). Гибель Эбрахима Раиси в авиакатастрофе опасна вероятностью нового витка эскалации на Ближнем Востоке, дестабилизацией Южного Кавказа, продолжением американской практики устранения неугодных национальных лидеров в любой из стран мира. То есть маниакальным стремлением и сползанием Соединенных Штатов к Третьей мировой войне, к самоуничтожению. Президент России Владимир Путин 20 мая выразил соболезнования в связи с гибелью президента Ирана, и подчеркнул: "Сейед Эбрахим Раиси был выдающимся политиком, вся жизнь которого была посвящена служению Родине. Он по праву пользовался высоким уважением соотечественников и значительным авторитетом за рубежом. Как настоящий друг России он внес неоценимый личный вклад в развитие добрососедских отношений между нашими странами, прилагал большие усилия для их вывода на уровень стратегического партнерства".

2024

Новости

ru_AZ

иран, ибрахим раиси, авиакатастрофа, запад, израиль, сша, верховный лидер ирана аятолла али хаменеи, вертолет bell-212, крушение, азербайджан, ильхам алиев, гидроузел, открытие, восток, враги, политика