https://az.sputniknews.ru/20230302/mintrans-belarusi-postsovetskim-stranam-nado-razvivat-kpp-na-granitsakh-radi-perevozok-452325653.html
Минтранс Беларуси: постсоветским странам надо развивать КПП на границах ради перевозок
Минтранс Беларуси: постсоветским странам надо развивать КПП на границах ради перевозок
Sputnik Азербайджан
Из-за с введенных ЕС ограничений в отношении белорусских автоперевозчиков отрасль переориентировалась на работу в восточном направлении, заявил глава Минтранса... 02.03.2023, Sputnik Азербайджан
2023-03-02T20:29+0400
2023-03-02T20:29+0400
2023-03-02T20:29+0400
новости
азербайджан
беларусь
снг
транзит грузов
грузоперевозки
кпп
южный кавказ
китай
россия
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e6/03/15/440362806_0:0:800:450_1920x0_80_0_0_5b4020557808383fa7e1863e54d588f5.jpg
БАКУ, 2 мар — Sputnik. Постсоветским странам надо развивать инфраструктуру пограничных пунктов пропуска на внешних границах для развития перевозок грузов, считает глава министерства транспорта Беларуси Алексей Авраменко. Он пояснил, что пропускная способность пунктов пропуска на границе Белоруссии со странами ЕС лучше. Он обратил внимание не только на негативное влияние санкций Запада на грузоперевозки, но и на искусственные очереди, которые создаются контрольными службами стран ЕС, работающими в половину своих возможностей. Он отметил, что в условиях введенных ЕС ограничений в отношении белорусских автоперевозчиков отрасль переориентировалась на работу в восточном направлении. Авраменко также отметил, что в прошлом году белорусская сторона сталкивалась с проблемой пропускной способности железнодорожными КПП на китайско-казахстанской границе контейнерных поездов, а также негативным влиянием на перевозки ковидных ограничений в Китае. В то же время, по его данным, в 2022 году успешно развивались контейнерные железнодорожные перевозки в восточном направлении. В частности, перевозки контейнеров с продукцией белорусских предприятий в Китай составили порядка 120 тыс. контейнеров в ДФЭ и выросли в пять раз. По словам министра, в сфере международных автоперевозок грузов увеличилось количество двусторонних перевозок в Россию. Также они стали активнее выполняться перевозки в страны Южного Кавказа, Центральной Азии, Иран и Турцию, начали осуществляться перевозки из Китая. Достигнуты договоренности об отмене разрешительной системы с Ираном, Кыргызстаном, Сирией и Узбекистаном.
беларусь
снг
южный кавказ
китай
россия
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2023
Айгюль Тагиева
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/02/0f/426229726_632:-1:2679:2047_100x100_80_0_0_bf9f4a66d2062eb596bb6df525ab6306.jpg
Айгюль Тагиева
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/02/0f/426229726_632:-1:2679:2047_100x100_80_0_0_bf9f4a66d2062eb596bb6df525ab6306.jpg
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Айгюль Тагиева
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/02/0f/426229726_632:-1:2679:2047_100x100_80_0_0_bf9f4a66d2062eb596bb6df525ab6306.jpg
азербайджан, беларусь, снг, транзит грузов, грузоперевозки, кпп, южный кавказ, китай, россия
азербайджан, беларусь, снг, транзит грузов, грузоперевозки, кпп, южный кавказ, китай, россия
Минтранс Беларуси: постсоветским странам надо развивать КПП на границах ради перевозок
Из-за с введенных ЕС ограничений в отношении белорусских автоперевозчиков отрасль переориентировалась на работу в восточном направлении, заявил глава Минтранса Беларуси.
БАКУ, 2 мар — Sputnik. Постсоветским странам надо развивать инфраструктуру пограничных пунктов пропуска на внешних границах для развития перевозок грузов, считает глава министерства транспорта Беларуси Алексей Авраменко.
"Мы понимаем те проблемы, которые сегодня есть на внешнем контуре Союзного государства и других стран, [проблемы] связанные с развитием пунктов пропуска, – тем, чем мы занимались со странами ЕС. Сегодня это является "узким горлышком" в работе автоперевозчиков. Конечно, нам надо совместно с коллегами в этом плане активнее работать и обеспечивать пропускную способность пунктов пропуска на азербайджанском, грузинском, казахстанском направлениях ", – сказал Авраменко журналистам в четверг.
Он пояснил, что пропускная способность пунктов пропуска на границе Белоруссии со странами ЕС лучше.
"Инфраструктура пунктов пропуска на российской или казахстанской стороне хуже, чем европейская, это надо понимать. Но будет время, возможность странам в кооперации с нами поработать над этой тематикой, чтобы перевозки были комфортными", – сказал министр.
Он обратил внимание не только на негативное влияние санкций Запада на грузоперевозки, но и на искусственные очереди, которые создаются контрольными службами стран ЕС, работающими в половину своих возможностей. Он отметил, что в условиях введенных ЕС ограничений в отношении белорусских автоперевозчиков отрасль переориентировалась на работу в восточном направлении.
Авраменко также отметил, что в прошлом году белорусская сторона сталкивалась с проблемой пропускной способности железнодорожными КПП на китайско-казахстанской границе контейнерных поездов, а также негативным влиянием на перевозки ковидных ограничений в Китае.
В то же время, по его данным, в 2022 году успешно развивались контейнерные железнодорожные перевозки в восточном направлении. В частности, перевозки контейнеров с продукцией белорусских предприятий в Китай составили порядка 120 тыс. контейнеров в ДФЭ и выросли в пять раз.
По словам министра, в сфере международных автоперевозок грузов увеличилось количество двусторонних перевозок в Россию. Также они стали активнее выполняться перевозки в страны Южного Кавказа, Центральной Азии, Иран и Турцию, начали осуществляться перевозки из Китая. Достигнуты договоренности об отмене разрешительной системы с Ираном, Кыргызстаном, Сирией и Узбекистаном.
