БАКУ, 9 сен — Sputnik, Фуад Ализаде. Санкции США против России и Ирана поставили азербайджанские власти в весьма щекотливую ситуацию, так как невозможно добиться заметных подвижек в национальной экономике, игнорируя взаимовыгодное сотрудничество с соседними странами.
Не стоит забывать, что руководство Азербайджана в последние годы активно реализует не только проект Южного газового коридора, поддерживаемый ведущими странами Запада, но и транспортный проект "Север-Юг", который проходит через территории Ирана и России.
В рамках проекта "Север-Юг" Азербайджан предоставил Ирану кредит в полмиллиарда долларов на завершение строительства железнодорожного участка Астара – Решт на территории Исламской Республики. Официальному Баку невыгодно замораживание проектов с Тегераном, так как за последние годы удалось добиться заметных успехов в становлении Азербайджана как крупной транзитной страны за счет прокладки новых маршрутов.
После запуска железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс 30 октября 2017 года через Азербайджан грузы стали поступать не только из стран Центральной Азии в Турцию, но и со стороны российских грузоотправителей. После завершения строительства железнодорожного участка Астара (Азербайджан) – Астара (Иран) и его официального открытия 29 марта началась перевозка грузов из России в Иран. Стоит отметить, что 14 июня прошлого года железнодорожные ведомства Азербайджана и Ирана подписали в Тегеране соглашение, согласно которому АЖД взяли в аренду на 15 лет 1,4 километра путей в иранской Астаре, а еще на 25 — строящиеся на местной станции терминалы.
Пока Роухани у власти, никаких проблем у Ирана с Азербайджаном не будет — востоковед>>
Кроме того, азербайджанское правительство собирается привлечь кредит в объеме 325 миллионов долларов на оздоровление деятельности ЗАО АЖД и на строительные работы по увеличению пропускной способности железной дороги Баку-Ялама (граница с Россией).
Азербайджан не намерен отступать от намеченных проектов в регионе, так как они реализуются на основе трехсторонних встреч президентов Азербайджана, России и Ирана, прошедших два года назад в Баку и год назад в Тегеране.
Чтобы лишний раз не раздражать США, азербайджанские власти не станут афишировать ход реализации проектов в регионе, и, в первую очередь, с Ираном. Хотя ряд намеченных совместных проектов с Исламской Республикой, в частности, касающихся разработки нефтегазовых блоков на Каспии или финансового сектора, потребуют серьезной проработки, чтобы официальный Баку не оказался под вторичными санкциями США.
Тем самым, сотрудничество Азербайджана с Ираном и Россией — необходимость, и оно будет продолжаться даже на грани фола.
В ходе второй Евроазиатской конференции по транспорту в Санкт-Петербурге 12 сентября 2000 года было подписано межправительственное соглашение о создании МТК "Север-Юг" между Россией, Ираном и Индией со штаб-квартирой в Тегеране.
В настоящее время на участке Ялама-Астара, расположенном на транспортном коридоре "Север-Юг", возможна перевозка до пяти миллионов тонн грузов в год. По прогнозам, на следующем этапе объем грузоперевозок увеличится до 10-15 миллионов тонн.
Основным преимуществом МТК "Север-Юг" по сравнению с другими маршрутами является уменьшение расстояния и сроков доставки грузов в два-три раза. Если перевозка грузов морским путем по маршруту Персидский залив-Суэцкий канал-Средиземное море-Балтийское море в Хельсинки происходит за 45-60 дней, то по коридору "Север-Юг" этот срок составит 20-25 дней.
