Новости

Эксперт - о вероятной причине крушения Boeing в Ростове-на-Дону

© Sputnik / Сергей Пивоваров / Перейти в фотобанкМеждународный аэропорт Ростов-на-Дону
Международный аэропорт Ростов-на-Дону - Sputnik Азербайджан
Подписаться
По мнению Александра Романова, специалиста по безопасности полетов, бывшего командира воздушного судна, версия теракта на борту погибшего лайнера исключена.

БАКУ, 19 мар – Sputnik, Регина Хохлова. По авиационным правилам если у экипажа недостаточно топлива для ухода на запасной аэропорт, он обязан произвести посадку в любых метеоусловиях, даже при нелетной погоде, рассказал в интервью Sputnik эксперт Александр Романов. "Разбившийся Boeing 737-800 – представитель т.н. "нового поколения" самолетов, лайнер очень хорошо технически оснащен. Сейчас нам неизвестно сколько топлива распорядился взять капитан судна. Совершенно точно данная модель Boeing может находиться в воздухе более 6 часов, рейс из Дубай длился чуть более двух часов, еще столько же он кружил над городом. Не исключено, что у экипажа был лимит топлива", — рассказал эксперт. 

"Диспетчеры не вправе закрывать аэропорт по метеоусловиям, они могут запретить посадку только в случае серьезной технической неисправности или чистки полосы. У каждого экипажа за плечами свой опыт, свои стандарты, свои распоряжения авиакомпании. Один экипаж может сесть при плохих метеоусловиях, а другой обязан лететь на запасной аэродром. В данном случае предпосылок закрыть аэропорт или отказать в посадке у диспетчера не было. Он мог только подсказывать, давать рекомендации. Решение о посадке всегда принимает только экипаж, в данном случае командир воздушного судна", — подчеркнул Романов. 

Пассажирский самолет Boeing-737-800 разбился при посадке в аэропорту Ростова-на-Дону - Sputnik Азербайджан
Эксперт: при крушении рейса FZ-981 наблюдалось очень редкое явление

По словам эксперта, арабские авиакомпании одни из мировых лидеров по безопасности полетов: "Насколько мне известно, для Fly Dubai это первый подобный прецедент. У компании блестящая репутация. Они отбирают лучших сотрудников со всего мира".  

"Площадь разброса обломков после посадки, примерно 250-400 – метров, это небольшая площадь, с учетом размеров самолета. Лайнер пытался приземлиться ночью, в условиях сильного ветра, дождя и даже тумана. Если экипаж включил фары при посадке, пытаясь увидеть полосу, мог создаться т.н. "экран", при котором кратковременно теряется пространственное положение. К тому же, порывы ветра могли создать крен, до 10-15% градусов. Если при этом самолет зацепился крылом за какое-то препятствие, это привело к утечке топлива и взрыву, который описывают очевидцы. Скорее всего, объяснение случившемуся — какая-то ошибка экипажа: не справились с пилотированием, пытались посадить самолёт  условиях хуже допустимых", — резюмировал эксперт.

Лента новостей
0