https://az.sputniknews.ru/20261014/vopros-ne-stoyal-glava-rzhd-zayavil-o-stabilnosti-kontsessionnogo-soglasheniya-s-armeniey-474391108.html
Глава РЖД Белозёров провел встречу с Пашиняном — главное
Глава РЖД Белозёров провел встречу с Пашиняном — главное
Sputnik Азербайджан
Переговоры прошли в Ереване. 14.10.2026, Sputnik Азербайджан
2026-10-14T14:30+0400
2026-10-14T14:30+0400
2026-10-14T17:54+0400
армения
россия
оао ржд
https://cdn.az.imgsputniknews.ru/img/07ea/0a/0e/474391806_0:67:1280:787_1920x0_80_0_0_663362a290b188a3fb6dc0bb1a719ab0.jpg
На встрече в Ереване премьер‑министр Армении Никол Пашинян и глава ОАО "РЖД" Олег Белозёров договорились создать совместную рабочую группу. Она займется проработкой текущих проблем железнодорожной отрасли, поиском решений и определением дальнейших шагов в сжатые сроки.Стороны обсудили проекты реконструкции железных дорог на участках Гюмри — Ахурик (граница с Турцией) и Ерасх — Нахичевань (Азербайджан). В центре внимания оказались перспективы интеграции армянской железнодорожной сети в региональные и международные транспортные коридоры — особенно на фоне возможного разблокирования транспортной инфраструктуры в регионе. Пашинян подчеркнул, что ключевой задачей правительства Армении остается обеспечение конкурентоспособности железных дорог страны и их встраивание в сети соседних государств и глобальные маршруты.Олег Белозёров подтвердил твердое намерение РЖД соблюдать условия действующего концессионного договора. Глава РЖД также отметил готовность российской стороны к открытому диалогу и совместной оценке эффективности соглашения. По его словам, действующая модель концессии позволила развивать инфраструктуру, не нагружая госбюджет Армении расходами на восстановление и содержание сети.При этом он уточнил, что вопрос о сохранении или расторжении концессионного соглашения на переговорах не поднимался.Он также заявил о готовности РЖД совместно с армянскими партнерами обеспечивать необходимые грузопотоки и создавать условия для роста пассажирских перевозок.Тему восстановления участков на границах с Турцией и Азербайджаном Белозёров комментировать не стал, указав, что развёрнутую позицию по этому направлению представит армянская сторона. Переговоры он оценил как продуктивные — на них обсуждались конкретные рабочие вопросы.Ранее армянский премьер Никол Пашинян обозначил важность раскрытия транзитного потенциала Армении — в том числе за счет маршрута через Сюник (проект TRIPP при участии США) и участка Ерасх — Гюмри, находящегося под управлением ЮКЖД (дочерней структуры РЖД). При этом, по словам премьера, армянские власти получают сигналы от международного бизнеса о нежелании работать с российской компанией. Ее якобы считают "токсичной", а присутствие России в концессии — фактором, снижающим конкурентные преимущества Армении в развитии железнодорожной инфраструктуры.В связи с этим Пашинян предлагал рассмотреть вариант передачи концессии дружественной третьей стороне — в качестве потенциальных кандидатов назывались Казахстан, ОАЭ и Катар. Ереван заявлял, что не возражает против передачи управления казахстанской компании, если на это согласится российская сторона.Российская сторона, в свою очередь, подчеркивает отсутствие официальных обращений по расторжению соглашения. Так, вице‑премьер РФ Алексей Оверчук отмечал, что Москва не получала от Еревана формальных запросов о прекращении концессии с ЮКЖД. Министр транспорта РФ Андрей Никитин заявлял, что переговоров о передаче концессии Казахстану не ведется. Глава МИД РФ Сергей Лавров назвал просьбу о продаже концессии неожиданной и вызывающей "эмоции в груди". В российском внешнеполитическом ведомстве также предположили, что на армянское руководство может оказываться давление со стороны западных партнеров с целью исключить "российский фактор" из транспортной сферы страны.
https://az.sputniknews.ru/20260901/v-rzhd-zayavili-o-vypolnenii-vsekh-dogovorennostey-s-armeniey-473643025.html
армения
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
армения, россия, оао ржд
Глава РЖД Белозёров провел встречу с Пашиняном — главное
14:30 14.10.2026 (обновлено: 17:54 14.10.2026) Переговоры прошли в Ереване.
На встрече в Ереване премьер‑министр Армении Никол Пашинян и глава ОАО "РЖД" Олег Белозёров договорились создать совместную рабочую группу. Она займется проработкой текущих проблем железнодорожной отрасли, поиском решений и определением дальнейших шагов в сжатые сроки.
"Достигнута договоренность о создании совместной рабочей группы с целью обсуждения сформулированных проблем в установленные сжатые сроки, поиска возможных решений и уточнения дальнейших шагов", — говорится в сообщении пресс‑службы армянского кабмина.
Стороны обсудили проекты реконструкции железных дорог на участках Гюмри — Ахурик (граница с Турцией) и Ерасх — Нахичевань (Азербайджан). В центре внимания оказались перспективы интеграции армянской железнодорожной сети в региональные и международные транспортные коридоры — особенно на фоне возможного разблокирования транспортной инфраструктуры в регионе. Пашинян подчеркнул, что ключевой задачей правительства Армении остается обеспечение конкурентоспособности железных дорог страны и их встраивание в сети соседних государств и глобальные маршруты.
Олег Белозёров подтвердил твердое намерение РЖД соблюдать условия действующего концессионного договора. Глава РЖД также отметил готовность российской стороны к открытому диалогу и совместной оценке эффективности соглашения. По его словам, действующая модель концессии позволила развивать инфраструктуру, не нагружая госбюджет Армении расходами на восстановление и содержание сети.
"Вся прибыль шла на развитие железной дороги. Общий объем инвестиций из средств ОАО “РЖД” и доходов “Южно‑Кавказской железной дороги” за время концессии составил 146 млрд армянских драм, или около $400 млн", — добавил Белозёров.
При этом он уточнил, что вопрос о сохранении или расторжении концессионного соглашения на переговорах не поднимался.
"Вопросов по поводу сохранения или несохранения не стояло. Мы обсудили исполнение концессионного соглашения, оно исполняется, и договорились работать вместе", — пояснил Белозёров в комментарии Sputnik Армения.
Он также заявил о готовности РЖД совместно с армянскими партнерами обеспечивать необходимые грузопотоки и создавать условия для роста пассажирских перевозок.
Тему восстановления участков на границах с Турцией и Азербайджаном Белозёров комментировать не стал, указав, что развёрнутую позицию по этому направлению представит армянская сторона. Переговоры он оценил как продуктивные — на них обсуждались конкретные рабочие вопросы.
Ранее армянский премьер Никол Пашинян обозначил важность раскрытия транзитного потенциала Армении — в том числе за счет маршрута через Сюник (проект TRIPP при участии США) и участка Ерасх — Гюмри, находящегося под управлением ЮКЖД (дочерней структуры РЖД). При этом, по словам премьера, армянские власти получают сигналы от международного бизнеса о нежелании работать с российской компанией. Ее якобы считают "токсичной", а присутствие России в концессии — фактором, снижающим конкурентные преимущества Армении в развитии железнодорожной инфраструктуры.
В связи с этим Пашинян предлагал рассмотреть вариант передачи концессии дружественной третьей стороне — в качестве потенциальных кандидатов назывались Казахстан, ОАЭ и Катар. Ереван заявлял, что не возражает против передачи управления казахстанской компании, если на это согласится российская сторона.
Российская сторона, в свою очередь, подчеркивает отсутствие официальных обращений по расторжению соглашения. Так, вице‑премьер РФ Алексей Оверчук отмечал, что Москва не получала от Еревана формальных запросов о прекращении концессии с ЮКЖД. Министр транспорта РФ Андрей Никитин заявлял, что переговоров о передаче концессии Казахстану не ведется. Глава МИД РФ Сергей Лавров назвал просьбу о продаже концессии неожиданной и вызывающей "эмоции в груди". В российском внешнеполитическом ведомстве также предположили, что на армянское руководство может оказываться давление со стороны западных партнеров с целью исключить "российский фактор" из транспортной сферы страны.
