https://az.sputniknews.ru/20260925/posle-modernizatsii-bakutbilisikars-smozhet-perevozit-5-mln-tonn-gruzov-v-god--mamedov-474074501.html
После модернизации Баку–Тбилиси–Карс сможет перевозить 5 млн тонн грузов в год — Мамедов
После модернизации Баку–Тбилиси–Карс сможет перевозить 5 млн тонн грузов в год — Мамедов
Sputnik Азербайджан
Азербайджан рассчитывает увеличить транзитные перевозки и укрепить роль страны как транспортно-логистического хаба между Европой и Азией. 25.09.2026, Sputnik Азербайджан
2026-09-25T15:25+0400
2026-09-25T15:25+0400
2026-09-25T15:25+0400
замглавы мид ар эльнур мамедов
железная дорога баку-тбилиси-карс
транспортный коридор
модернизация
https://cdn.az.imgsputniknews.ru/img/41254/94/412549434_0:36:2400:1386_1920x0_80_0_0_43dabdb1d690729fb0187cc8e9cda1bf.jpg
После модернизации железной дороги Баку–Тбилиси–Карс (БТК) ее пропускная способность может вырасти до 5 млн тонн грузов в год. Об этом заявил замминистра иностранных дел Азербайджана Эльнур Мамедов на панельной сессии "Средний коридор: раскрытие потенциала торговли, промышленности и связей" в рамках II Азербайджанского международного инвестиционного форума (AIIF 2026).По словам Мамедова, в условиях перебоев в разных частях мира нарушения цепочек поставок быстро отражаются на рынках и ценах в других регионах. На этом фоне транспортный коридор создает для бизнеса дополнительные возможности для развития связей между Европой и Азией.Он отметил, что значение коридоров не ограничивается транзитом. Развитие транспортных связей способствует сближению экономик и продовольственных рынков, а также открывает новые возможности для инвестиций, промышленности и энергетики.Азербайджан, по словам замминистра, предлагает бизнесу возможности не только на внутреннем рынке, но и выступает платформой для выхода в более широкий регион. Среди перспективных направлений он назвал энергетическую и цифровую инфраструктуру, транспорт, логистику и современные технологии.Железнодорожная линия Баку–Тбилиси–Карс протяженностью около 827 км — это стратегический транспортный маршрут, связывающий Азербайджан, Грузию и Турцию и выступающий ключевым сухопутным звеном Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута, ТМТМ). Грузовое движение по ней запустили в октябре 2017 года.Большая часть трассы — свыше 500 км — расположена в Азербайджане, примерно 250 км приходится на Грузию и около 80 км на Турцию. Пропускная способность линии после модернизации грузинского участка достигает 5 млн тонн грузов в год с перспективой дальнейшего роста. БТК устраняет разрыв между железнодорожными системами Кавказа и Турции, заметно ускоряя транзит грузов между Азией и Европой по сравнению с обходными морскими маршрутами, а также повышает устойчивость логистики за счет диверсификации транспортных направлений и снижения зависимости от отдельных перегруженных или уязвимых участков.Ранее министр иностранных дел Азербайджана Джейхун Байрамов заявил, что работы по расширению железной дороги Баку–Тбилиси–Карс в основном завершены.
https://az.sputniknews.ru/20260925/bayramov-zayavil-chto-azerbaydzhan-stal-klyuchevym-transportnym-uzlom--474062318.html
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
замглавы мид ар эльнур мамедов, железная дорога баку-тбилиси-карс, транспортный коридор, модернизация
замглавы мид ар эльнур мамедов, железная дорога баку-тбилиси-карс, транспортный коридор, модернизация
После модернизации Баку–Тбилиси–Карс сможет перевозить 5 млн тонн грузов в год — Мамедов
Азербайджан рассчитывает увеличить транзитные перевозки и укрепить роль страны как транспортно-логистического хаба между Европой и Азией.
После модернизации железной дороги Баку–Тбилиси–Карс (БТК) ее пропускная способность может вырасти до 5 млн тонн грузов в год. Об этом заявил замминистра иностранных дел Азербайджана Эльнур Мамедов на панельной сессии "Средний коридор: раскрытие потенциала торговли, промышленности и связей" в рамках II Азербайджанского международного инвестиционного форума (AIIF 2026).
По словам Мамедова, в условиях перебоев в разных частях мира нарушения цепочек поставок быстро отражаются на рынках и ценах в других регионах. На этом фоне транспортный коридор создает для бизнеса дополнительные возможности для развития связей между Европой и Азией.
Он отметил, что значение коридоров не ограничивается транзитом. Развитие транспортных связей способствует сближению экономик и продовольственных рынков, а также открывает новые возможности для инвестиций, промышленности и энергетики.
Азербайджан, по словам замминистра, предлагает бизнесу возможности не только на внутреннем рынке, но и выступает платформой для выхода в более широкий регион. Среди перспективных направлений он назвал энергетическую и цифровую инфраструктуру, транспорт, логистику и современные технологии.
Железнодорожная линия Баку–Тбилиси–Карс протяженностью около 827 км — это стратегический транспортный маршрут, связывающий Азербайджан, Грузию и Турцию и выступающий ключевым сухопутным звеном Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута, ТМТМ). Грузовое движение по ней запустили в октябре 2017 года.
Большая часть трассы — свыше 500 км — расположена в Азербайджане, примерно 250 км приходится на Грузию и около 80 км на Турцию. Пропускная способность линии после модернизации грузинского участка достигает 5 млн тонн грузов в год с перспективой дальнейшего роста. БТК устраняет разрыв между железнодорожными системами Кавказа и Турции, заметно ускоряя транзит грузов между Азией и Европой по сравнению с обходными морскими маршрутами, а также повышает устойчивость логистики за счет диверсификации транспортных направлений и снижения зависимости от отдельных перегруженных или уязвимых участков.
