https://az.sputniknews.ru/20260920/ft-tranzit-konteynerovozov-cherez-ormuzskiy-proliv-rukhnul-na-94-473979569.html
FT: транзит контейнеровозов через Ормузский пролив рухнул на 94%
FT: транзит контейнеровозов через Ормузский пролив рухнул на 94%
Sputnik Азербайджан
За год число контейнеровозов, проходящих через пролив, уменьшилось с 4198 до 240. 20.09.2026, Sputnik Азербайджан
2026-09-20T16:43+0400
2026-09-20T16:43+0400
2026-09-20T16:43+0400
судоходство
транзит
ормузский пролив
иран
сша
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07ea/09/14/473979375_0:198:2939:1851_1920x0_80_0_0_a3d313046ecf78061b0b2256178ab723.jpg
Количество контейнеровозов, прошедших через Ормузский пролив в направлении Персидского залива, с 1 марта по 7 сентября снизилось на 94% — до 240 судов. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на данные аналитической платформы Xeneta. Годом ранее за тот же период маршрут преодолели 4198 контейнеровозов. Теперь же на фоне эскалации конфликта между США, Израилем и Ираном судоходные компании фактически начали избегать маршрута из-за рисков безопасности. Ормузский пролив имеет стратегическое значение для мировой торговли энергоресурсами. Через него проходят крупные объемы нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа, поставляемых на международные рынки. Сокращение судоходства усиливает давление на глобальные цепочки поставок и энергетический рынок. Ограничения на движение судов уже отражаются на стоимости топлива, которая растет в ряде стран. При этом, как пишет Financial Times, ситуация вокруг пролива остается одним из ключевых факторов риска для мирового энергетического рынка, поскольку дальнейшее сокращение перевозок способно повлиять не только на стоимость топлива, но и на расходы бизнеса и потребителей по всему миру.С первых дней американо-израильских бомбардировок Ирана 28 февраля Тегеран перекрыл Ормузский пролив. В дальнейшем судоходство по этому маршруту время от времени возобновлялось, проходя в том числе под управлением иранской стороны. Тем не менее восстановить прежний уровень экспорта нефти и сжиженного природного газа не получилось, даже несмотря на усилия США по проводке танкеров под конвоем своего военно-морского флота.Ранее Тегеран через посредников направил американской стороне семь условий, выполнение которых необходимо для открытия Ормузского пролива. Согласно договоренности, входной маршрут в Персидский залив целиком проходит через территориальные воды Ирана, а часть выходного маршрута также расположена в иранской акватории. Движение по нему будет регулироваться по правилам Тегерана. Южный маршрут, на открытии которого настаивал Вашингтон и который стал основной причиной новой волны напряженности, будет закрыт. Позднее спикер парламента Ирана и глава переговорной группы Мохаммад-Багер Галибаф подтвердил, что без выполнения данных условий открытие стратегического маршрута невозможно.
https://az.sputniknews.ru/20260904/ekspert-aktyurk-tranzit-nefti-cherez-siriyu-ne-zamenit-marshrut-cherez-ormuzskiy-proliv-473731168.html
ормузский пролив
иран
сша
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
судоходство, транзит, ормузский пролив, иран, сша
судоходство, транзит, ормузский пролив, иран, сша
FT: транзит контейнеровозов через Ормузский пролив рухнул на 94%
За год число контейнеровозов, проходящих через пролив, уменьшилось с 4198 до 240.
Количество контейнеровозов, прошедших через Ормузский пролив в направлении Персидского залива, с 1 марта по 7 сентября снизилось на 94% — до 240 судов. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на данные аналитической платформы Xeneta.
Годом ранее за тот же период маршрут преодолели 4198 контейнеровозов. Теперь же на фоне эскалации конфликта между США, Израилем и Ираном судоходные компании фактически начали избегать маршрута из-за рисков безопасности.
Ормузский пролив имеет стратегическое значение для мировой торговли энергоресурсами. Через него проходят крупные объемы нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа, поставляемых на международные рынки. Сокращение судоходства усиливает давление на глобальные цепочки поставок и энергетический рынок. Ограничения на движение судов уже отражаются на стоимости топлива,
которая растет в ряде стран. При этом, как пишет Financial Times, ситуация вокруг пролива остается одним из ключевых факторов риска для мирового энергетического рынка, поскольку дальнейшее сокращение перевозок способно повлиять не только на стоимость топлива, но и на расходы бизнеса и потребителей по всему миру.
С первых дней американо-израильских бомбардировок Ирана 28 февраля Тегеран перекрыл Ормузский пролив. В дальнейшем судоходство по этому маршруту время от времени возобновлялось, проходя в том числе под управлением иранской стороны. Тем не менее восстановить прежний уровень экспорта нефти и сжиженного природного газа не получилось, даже несмотря на усилия США по проводке танкеров под конвоем своего военно-морского флота.
Ранее Тегеран через посредников направил американской стороне
семь условий, выполнение которых необходимо для открытия Ормузского пролива. Согласно договоренности, входной маршрут в Персидский залив целиком проходит через территориальные воды Ирана, а часть выходного маршрута также расположена в иранской акватории. Движение по нему будет регулироваться по правилам Тегерана. Южный маршрут, на открытии которого настаивал Вашингтон и который стал основной причиной новой волны напряженности, будет закрыт. Позднее спикер парламента Ирана и глава переговорной группы Мохаммад-Багер Галибаф подтвердил, что
без выполнения данных условий открытие стратегического маршрута невозможно.
