https://az.sputniknews.ru/20260919/na-gran-pri-formuly-1-v-azerbaydzhane-aston-martin-predstavit-noveyshuyu-versiyu-amr26-473973862.html
На Гран-при "Формулы-1" в Азербайджане Aston Martin представит новейшую версию AMR26
На Гран-при "Формулы-1" в Азербайджане Aston Martin представит новейшую версию AMR26
Sputnik Азербайджан
Масштабное обновление не вывело Aston Martin в лидеры чемпионата. 19.09.2026, Sputnik Азербайджан
2026-09-19T18:19+0400
2026-09-19T18:19+0400
2026-09-19T18:33+0400
формула-1
гонки
машины
соревнование
спорт
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e8/09/0f/467413337_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_fdbef0ba5996478fe9667ee0824a68e2.jpg
Aston Martin на Гран-при "Формулы-1" в Азербайджане финальную версию болида AMR26, после чего свернет программу и перенаправит все ресурсы на болид 2027 года, сообщает издание Car and Driver.До конца сезона команда задействует данную версию болида. Старт сезона 2026 года вышел для Aston Martin сложным: проблемы с производительностью заставили команду признать, что мелкие регулярные обновления не решат фундаментальных недостатков машины.Традиционно команды "Формулы-1" постоянно дорабатывают болиды — днище, антикрылья, боковые понтоны и другие элементы, — из-за чего инженерам приходится каждые несколько недель проектировать, изготавливать и доставлять на трассу новые детали.Aston Martin выбрала иную стратегию: процесс приостановили, провели тщательный анализ и за несколько месяцев разработали крупный пакет обновлений. Он дебютировал на Гран-при Венгрии и фактически сделал AMR26 версией "B". Благодаря этому у аэродинамистов, конструкторов и инженеров появилось больше времени на изучение разных концепций и поиск решений, требующих долгой разработки. В Aston Martin сознательно пожертвовали частью сезона 2026 года, чтобы заложить более прочную основу для машины 2027 года.Масштабное обновление не вывело Aston Martin в лидеры чемпионата: прогресс был заметен, но его не хватало для регулярного выхода во второй или третий сегменты квалификации. Обновленный AMR26 преодолел первый сегмент квалификации лишь однажды — усилиями Фернандо Алонсо. В гоночном темпе машина прибавила больше, чем на быстром круге: Алонсо заработал очки, а болид улучшил работу с шинами.Перед окончательным прекращением разработки AMR26 команда намерена довести до конца программу снижения массы машины — работы планируют завершить к Гран-при Азербайджана в Баку. Параллельно Aston Martin продолжает работать с Honda над устранением проблем начала сезона, чтобы подойти к первому Гран-при 2027 года с более конкурентоспособной силовой установкой.Гран-при Азербайджана пройдет с 24 по 26 сентября — это один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1", который ежегодно проходит на городской трассе Baku City Circuit в Баку. Впервые гонка состоялась здесь в 2016 году под названием Гран-при Европы, а с 2017 года получила свой нынешний официальный статус.Главная особенность бакинского трека заключается в резком контрасте его секторов. Болиды проносятся на максимальной скорости по длинной 2,2-километровой прямой вдоль набережной Каспийского моря, а затем заезжают в экстремально узкую и извилистую историческую часть города.Ранее сообщалось, что казахстанские болельщики — самые активные в Центральной Азии по покупке билетов на Гран-при Формулы-1 в Азербайджане. С 2022 года рост продаж среди них составляет не менее 50% ежегодно, что удерживает Казахстан в числе 15 крупнейших рынков сбыта билетов на бакинскую гонку.
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
формула-1, гонки, машины, соревнование
формула-1, гонки, машины, соревнование
На Гран-при "Формулы-1" в Азербайджане Aston Martin представит новейшую версию AMR26
18:19 19.09.2026 (обновлено: 18:33 19.09.2026) Масштабное обновление не вывело Aston Martin в лидеры чемпионата.
Aston Martin на Гран-при "Формулы-1" в Азербайджане финальную версию болида AMR26, после чего свернет программу и перенаправит все ресурсы на болид 2027 года, сообщает издание Car and Driver.
До конца сезона команда задействует данную версию болида. Старт сезона 2026 года вышел для Aston Martin сложным: проблемы с производительностью заставили команду признать, что мелкие регулярные обновления не решат фундаментальных недостатков машины.
Традиционно команды "Формулы-1" постоянно дорабатывают болиды — днище, антикрылья, боковые понтоны и другие элементы, — из-за чего инженерам приходится каждые несколько недель проектировать, изготавливать и доставлять на трассу новые детали.
Aston Martin выбрала иную стратегию: процесс приостановили, провели тщательный анализ и за несколько месяцев разработали крупный пакет обновлений. Он дебютировал на Гран-при Венгрии и фактически сделал AMR26 версией "B". Благодаря этому у аэродинамистов, конструкторов и инженеров появилось больше времени на изучение разных концепций и поиск решений, требующих долгой разработки. В Aston Martin сознательно пожертвовали частью сезона 2026 года, чтобы заложить более прочную основу для машины 2027 года.
Масштабное обновление не вывело Aston Martin в лидеры чемпионата: прогресс был заметен, но его не хватало для регулярного выхода во второй или третий сегменты квалификации. Обновленный AMR26 преодолел первый сегмент квалификации лишь однажды — усилиями Фернандо Алонсо. В гоночном темпе машина прибавила больше, чем на быстром круге: Алонсо заработал очки, а болид улучшил работу с шинами.
Перед окончательным прекращением разработки AMR26 команда намерена довести до конца программу снижения массы машины — работы планируют завершить к Гран-при Азербайджана в Баку. Параллельно Aston Martin продолжает работать с Honda над устранением проблем начала сезона, чтобы подойти к первому Гран-при 2027 года с более конкурентоспособной силовой установкой.
Гран-при Азербайджана пройдет с 24 по 26 сентября — это один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1", который ежегодно проходит на городской трассе Baku City Circuit в Баку. Впервые гонка состоялась здесь в 2016 году под названием Гран-при Европы, а с 2017 года получила свой нынешний официальный статус.
Главная особенность бакинского трека заключается в резком контрасте его секторов. Болиды проносятся на максимальной скорости по длинной 2,2-километровой прямой вдоль набережной Каспийского моря, а затем заезжают в экстремально узкую и извилистую историческую часть города.
Ранее сообщалось, что
казахстанские болельщики — самые активные в Центральной Азии по покупке билетов на Гран-при Формулы-1 в Азербайджане. С 2022 года рост продаж среди них составляет не менее 50% ежегодно, что удерживает Казахстан в числе 15 крупнейших рынков сбыта билетов на бакинскую гонку.
