https://az.sputniknews.ru/20260818/eabr-na-razvitie-otdelnykh-uchastkov-koridora-traceca-napravyat-428mlrd-473403123.html
ЕАБР: на развитие отдельных участков коридора TRACECA направят $42,8 млрд
ЕАБР: на развитие отдельных участков коридора TRACECA направят $42,8 млрд
Sputnik Азербайджан
Эти средства пойдут на модернизацию ключевых транспортных путей, чтобы грузы между странами перемещались быстрее. 18.08.2026, Sputnik Азербайджан
2026-08-18T18:42+0400
2026-08-18T18:42+0400
2026-08-18T18:42+0400
traceca
центральная азия
средний коридор
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07ea/06/1d/472726075_0:342:3029:2047_1920x0_80_0_0_fcbf1c20928ddb6189398ee9ed1e8544.jpg
На развитие отдельных участков международного транспортного коридора TRACECA, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), планируется выделить $42,8 млрд. Такие данные приводит Обсерватория транспортных проектов Евразийского транспортного каркаса (ЕТК) Евразийского банка развития (ЕАБР) по состоянию на 1 июля 2026 года.В общей сложности в базе Обсерватории числится 402 транспортных проекта совокупной стоимостью порядка $345 млрд. В Центральной Азии реализуются либо находятся в стадии подготовки 114 проектов общей стоимостью свыше $71,75 млрд. Значительная доля из них ориентирована на развитие коридора TRACECA и Транскаспийского маршрута. При этом более 45% совокупной стоимости региональных инициатив приходится на Казахстан.Основной объем инвестиций в транспортную инфраструктуру Центральной Азии направляется на строительство и модернизацию автомобильных дорог — на них приходится почти 56% вложений. Еще 29,8% средств предусмотрено для обновления железнодорожных участков международных транспортных коридоров.В 2025 году в регионе завершили ряд крупных транспортных проектов общей стоимостью более $6 млрд. Так, в Туркменистане ввели в эксплуатацию автомагистраль Ашхабад — Мары — Туркменабат, а также участок международного коридора "Север — Юг" от Туркменбаши через Гарабогаз до границы с Казахстаном.В Казахстане завершена модернизация железнодорожной линии Достык — Мойынты. В Кыргызстане построен тоннель на перевале Кок‑Арт в рамках альтернативной автодороги "Север — Юг". В Таджикистане введены в эксплуатацию отдельные участки трассы Обигарм — Нуробод. В Узбекистане завершена электрификация железнодорожной линии Бухара — Ургенч — Хива, что позволило создать условия для запуска скоростного пассажирского сообщения.Транскаспийский маршрут (Средний коридор) — это быстрый торговый путь из Китая в Европу в обход России, проходящий через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Грузы по нему доходят всего за 12–15 дней.Азербайджан является главным мостом маршрута. Бакинский порт принимает все корабли из Центральной Азии, а железная дорога Баку — Тбилиси — Карс везет эти грузы дальше в Турцию и Европу. Азербайджан активно расширяет порты и дороги, чтобы путь работал без задержек. Проект приносит стране большие доходы от транзита и помогает развивать экономику без привязки к нефти. Кроме того, маршрут превращает Азербайджан в незаменимый транспортный узел, что укрепляет его авторитет в отношениях с Китаем и Европой.Ранее президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что Казахстан совместно с Азербайджаном и Грузией прорабатывают единую долгосрочную тарифную модель для укрепления потенциала Транскаспийского международного транспортного маршрута.
центральная азия
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
traceca, центральная азия, средний коридор
traceca, центральная азия, средний коридор
ЕАБР: на развитие отдельных участков коридора TRACECA направят $42,8 млрд
Эти средства пойдут на модернизацию ключевых транспортных путей, чтобы грузы между странами перемещались быстрее.
На развитие отдельных участков международного транспортного коридора TRACECA, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), планируется выделить $42,8 млрд. Такие данные приводит Обсерватория транспортных проектов Евразийского транспортного каркаса (ЕТК) Евразийского банка развития (ЕАБР) по состоянию на 1 июля 2026 года.
В общей сложности в базе Обсерватории числится 402 транспортных проекта совокупной стоимостью порядка $345 млрд. В Центральной Азии реализуются либо находятся в стадии подготовки 114 проектов общей стоимостью свыше $71,75 млрд. Значительная доля из них ориентирована на развитие коридора TRACECA и Транскаспийского маршрута. При этом более 45% совокупной стоимости региональных инициатив приходится на Казахстан.
Основной объем инвестиций в транспортную инфраструктуру Центральной Азии направляется на строительство и модернизацию автомобильных дорог — на них приходится почти 56% вложений. Еще 29,8% средств предусмотрено для обновления железнодорожных участков международных транспортных коридоров.
В 2025 году в регионе завершили ряд крупных транспортных проектов общей стоимостью более $6 млрд. Так, в Туркменистане ввели в эксплуатацию автомагистраль Ашхабад — Мары — Туркменабат, а также участок международного коридора "Север — Юг" от Туркменбаши через Гарабогаз до границы с Казахстаном.
В Казахстане завершена модернизация железнодорожной линии Достык — Мойынты. В Кыргызстане построен тоннель на перевале Кок‑Арт в рамках альтернативной автодороги "Север — Юг". В Таджикистане введены в эксплуатацию отдельные участки трассы Обигарм — Нуробод. В Узбекистане завершена электрификация железнодорожной линии Бухара — Ургенч — Хива, что позволило создать условия для запуска скоростного пассажирского сообщения.
Транскаспийский маршрут (Средний коридор) — это быстрый торговый путь из Китая в Европу в обход России, проходящий через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Грузы по нему доходят всего за 12–15 дней.
Азербайджан является главным мостом маршрута. Бакинский порт принимает все корабли из Центральной Азии, а железная дорога Баку — Тбилиси — Карс везет эти грузы дальше в Турцию и Европу. Азербайджан активно расширяет порты и дороги, чтобы путь работал без задержек. Проект приносит стране большие доходы от транзита и помогает развивать экономику без привязки к нефти. Кроме того, маршрут превращает Азербайджан в незаменимый транспортный узел, что укрепляет его авторитет в отношениях с Китаем и Европой.
Ранее президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что Казахстан совместно с Азербайджаном и Грузией прорабатывают
единую долгосрочную тарифную модель для укрепления потенциала Транскаспийского международного транспортного маршрута.
