https://az.sputniknews.ru/20260818/eabr-na-razvitie-otdelnykh-uchastkov-koridora-traceca-napravyat-428mlrd-473403123.html
ЕАБР: на развитие отдельных участков коридора TRACECA направят $42,8 млрд
ЕАБР: на развитие отдельных участков коридора TRACECA направят $42,8 млрд
Sputnik Азербайджан
Эти средства пойдут на модернизацию ключевых транспортных путей, чтобы грузы между странами перемещались быстрее. 18.08.2026, Sputnik Азербайджан
2026-08-18T18:42+0400
2026-08-18T18:42+0400
2026-08-19T17:11+0400
traceca
центральная азия
средний коридор
https://cdn.az.imgsputniknews.ru/img/07ea/06/1d/472726075_0:342:3029:2047_1920x0_80_0_0_fcbf1c20928ddb6189398ee9ed1e8544.jpg
На развитие отдельных участков международного транспортного коридора TRACECA, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), планируется выделить $42,8 млрд. Такие данные приводит исследование Обсерватории транспортных проектов Евразийского транспортного каркаса (ЕТК) Евразийского банка развития (ЕАБР) по состоянию на 1 июля 2026 года.В общей сложности в базе Обсерватории числится 402 транспортных проекта совокупной стоимостью порядка $345 млрд. В Центральной Азии реализуются либо находятся в стадии подготовки 114 проектов общей стоимостью свыше $71,75 млрд. Значительная доля из них ориентирована на развитие коридора TRACECA и Транскаспийского маршрута. При этом более 45% совокупной стоимости региональных инициатив приходится на Казахстан.Основной объем инвестиций в транспортную инфраструктуру Центральной Азии направляется на строительство и модернизацию автомобильных дорог — на них приходится почти 56% вложений. Еще 29,8% средств предусмотрено для обновления железнодорожных участков международных транспортных коридоров.В 2025 году в регионе завершили ряд крупных транспортных проектов общей стоимостью более $6 млрд. Так, в Туркменистане ввели в эксплуатацию автомагистраль Ашхабад — Мары — Туркменабат, а также участок международного коридора "Север — Юг" от Туркменбаши через Гарабогаз до границы с Казахстаном.В Казахстане завершена модернизация железнодорожной линии Достык — Мойынты. В Кыргызстане построен тоннель на перевале Кок‑Арт в рамках альтернативной автодороги "Север — Юг". В Таджикистане введены в эксплуатацию отдельные участки трассы Обигарм — Нуробод. В Узбекистане завершена электрификация железнодорожной линии Бухара — Ургенч — Хива, что позволило создать условия для запуска скоростного пассажирского сообщения.Транскаспийский маршрут (Средний коридор) — это быстрый торговый путь из Китая в Европу в обход России, проходящий через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Грузы по нему доходят всего за 12–15 дней.Азербайджан является главным мостом маршрута. Бакинский порт принимает все корабли из Центральной Азии, а железная дорога Баку — Тбилиси — Карс везет эти грузы дальше в Турцию и Европу. Азербайджан активно расширяет порты и дороги, чтобы путь работал без задержек. Проект приносит стране большие доходы от транзита и помогает развивать экономику без привязки к нефти. Кроме того, маршрут превращает Азербайджан в незаменимый транспортный узел, что укрепляет его авторитет в отношениях с Китаем и Европой.Ранее президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что Казахстан совместно с Азербайджаном и Грузией прорабатывают единую долгосрочную тарифную модель для укрепления потенциала Транскаспийского международного транспортного маршрута.
центральная азия
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
traceca, центральная азия, средний коридор
traceca, центральная азия, средний коридор
ЕАБР: на развитие отдельных участков коридора TRACECA направят $42,8 млрд
18:42 18.08.2026 (обновлено: 17:11 19.08.2026) Эти средства пойдут на модернизацию ключевых транспортных путей, чтобы грузы между странами перемещались быстрее.
На развитие отдельных участков международного транспортного коридора TRACECA, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), планируется выделить $42,8 млрд. Такие данные приводит исследование Обсерватории транспортных проектов Евразийского транспортного каркаса (ЕТК) Евразийского банка развития (ЕАБР) по состоянию на 1 июля 2026 года.
В общей сложности в базе Обсерватории числится 402 транспортных проекта совокупной стоимостью порядка $345 млрд. В Центральной Азии реализуются либо находятся в стадии подготовки 114 проектов общей стоимостью свыше $71,75 млрд. Значительная доля из них ориентирована на развитие коридора TRACECA и Транскаспийского маршрута. При этом более 45% совокупной стоимости региональных инициатив приходится на Казахстан.
Основной объем инвестиций в транспортную инфраструктуру Центральной Азии направляется на строительство и модернизацию автомобильных дорог — на них приходится почти 56% вложений. Еще 29,8% средств предусмотрено для обновления железнодорожных участков международных транспортных коридоров.
В 2025 году в регионе завершили ряд крупных транспортных проектов общей стоимостью более $6 млрд. Так, в Туркменистане ввели в эксплуатацию автомагистраль Ашхабад — Мары — Туркменабат, а также участок международного коридора "Север — Юг" от Туркменбаши через Гарабогаз до границы с Казахстаном.
В Казахстане завершена модернизация железнодорожной линии Достык — Мойынты. В Кыргызстане построен тоннель на перевале Кок‑Арт в рамках альтернативной автодороги "Север — Юг". В Таджикистане введены в эксплуатацию отдельные участки трассы Обигарм — Нуробод. В Узбекистане завершена электрификация железнодорожной линии Бухара — Ургенч — Хива, что позволило создать условия для запуска скоростного пассажирского сообщения.
Транскаспийский маршрут (Средний коридор) — это быстрый торговый путь из Китая в Европу в обход России, проходящий через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Грузы по нему доходят всего за 12–15 дней.
Азербайджан является главным мостом маршрута. Бакинский порт принимает все корабли из Центральной Азии, а железная дорога Баку — Тбилиси — Карс везет эти грузы дальше в Турцию и Европу. Азербайджан активно расширяет порты и дороги, чтобы путь работал без задержек. Проект приносит стране большие доходы от транзита и помогает развивать экономику без привязки к нефти. Кроме того, маршрут превращает Азербайджан в незаменимый транспортный узел, что укрепляет его авторитет в отношениях с Китаем и Европой.
Ранее президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что Казахстан совместно с Азербайджаном и Грузией прорабатывают
единую долгосрочную тарифную модель для укрепления потенциала Транскаспийского международного транспортного маршрута.
