https://az.sputniknews.ru/20230307/vyzov-ili-potrebnost-mozhet-li-kaspiyskiy-region-stat-tsentrom-sudostroeniya-452431211.html

Вызов или потребность: может ли Каспийский регион стать центром судостроения

Вызов или потребность: может ли Каспийский регион стать центром судостроения

Sputnik Азербайджан

Мощности судостроения на Каспии в последние годы растут, а сотрудничество в этой области между странами позволяет в целом увеличить гражданский морской флот... 07.03.2023, Sputnik Азербайджан

2023-03-07T10:00+0400

2023-03-07T10:00+0400

2023-03-07T11:40+0400

аналитика

азербайджан

каспийское море

экономика

суда

https://cdnn1.img.sputnik.az/img/42307/86/423078688_185:620:2499:1922_1920x0_80_0_0_9197964950b87a4121e12e6e64cd16c9.jpg

БАКУ, 7 мар — Sputnik. В период, когда морские перевозки получают особое значение и являются наиболее прибыльным сектором экономики, строительство и обслуживание судов становится одним из перспективных сфер сотрудничества и для Каспийского региона. На прошлой неделе руководство Бакинского судостроительного завода посетило с рабочим визитом туркменский судостроительный и судоремонтный завод "Балкан" в Туркменбаши, в ходе которого состоялось обсуждение развития двустороннего сотрудничества в сфере судостроения, а также обмена опытом. Ранее о возможности сотрудничества с Бакинским судостроительным заводом заявляли и в Астраханской области РФ. Так, в ноябре прошлого года в ходе заседания азербайджано-российского делового совета министр промышленности и природных ресурсов Астраханской области Илья Волынский отметил, что судостроительные предприятия его области обладают необходимой производственной базой, опытным персоналом и компетенциями для реализации комплексных проектов строительства на шельфе Каспийского моря, а также по транспортировке и монтажу в море крупногабаритных объектов обустройства нефтегазовых месторождений. Кроме того, генеральный директор ОЭЗ "Лотос" Сергей Милушкин в интервью Sputnik Азербайджан ранее заявлял, что "Судостроительный завод Лотос", являющийся резидентом экономической зоны, заинтересован в кооперации с Азербайджаном в совместном строительстве судов. Возможности Бакинского судостроительного завода Бакинский судостроительный завод Baku Shipyard был построен в 2011 году Госнефтекомпанией Азербайджана (SOCAR) в партнерстве с инвестиционной компанией Azerbaijan Investment Сompany (AIC) и Keppel Offshore & Marine. Проектная мощность завода составляет 25 тыс. тонн готовых металлоконструкций в год. Среди основных клиентов верфи наряду с SOCAR также числится "Азербайджанское каспийское морское пароходство "(ASCO), для которой на заводе была построена серия танкеров-химовозов и два парома. Кроме того, для SOCAR был построена буксир c тяговым усилием 50 тонн, понтоны и верхние блоки полупогружной буровой установки имени Гейдара Алиева. На заводе также были спроектированы и созданы пассажирские суда, такие как "Зафар", "Уфуг" и "Туран". Стоит отметить, что верфь является резидентом Гарадагского промышленного парка, поэтому завод освобожден от уплаты налога на имущество, земельного налога и налога на прибыль, а также таможенных пошлин и НДС при ввозе производственного оборудования. Кроме того, в рамках деятельности завода рассматривается вопрос по отмене НДС на ремонт туркменских и казахстанских судов. Судостроительные мощности на Каспии В целом наряду с активным ростом портовой мощности в каспийских странах развиваются также и заводы по строительству и ремонту судов. Так, мощности верфи завода "Балкан" в Туркменбаши рассчитаны на строительство в среднем пяти среднетоннажных судов в год, годовой объем обработанной стали составляет 10 тыс. тонн. В то же время, например, в Казахстане судостроение больше ориентировано на военные и промышленные сферы, однако страна планирует запустить и производство гражданских судов. Так, в прошлом году власти страны заявили о том, что республика планирует построить собственный паромный флот из десяти судов. Ожидается, что у Казахстана на Каспии до 2030 года начнут функционировать десять нефтеналивных барж, восемь паромов, шесть танкеров и контейнеровоз. Что касается российского судостроения на Каспии, то в Астраханской области в целом функционируют около десяти крупных и средних судостроительно-судоремонтных предприятий, которые строят сухогрузы, танкеры, суда пассажирского и вспомогательного флота, крановые суда. Кроме того, на астраханских верфях также проводится строительство морских гидротехнических сооружений для освоения шельфовых месторождений. Суммарная мощность обработки металла судостроительных и судоремонтных предприятий Астраханской области составляет до 90 тыс. тонн в год. Судостроительные предприятия области также выполняют заказы партнеров из прикаспийских государств по строительству и ремонту крупных и технически сложных судов. Отметим, что и судостроительная отрасль в Иране развивается вполне успешно в условиях многолетних западных санкций. С целью расширения гражданского флота Иран планирует заказать строительство судов на астраханских верфях. Так, Объединенная судостроительная корпорация ИРИ в конце прошлого года заявляла, что ведутся работы по проектированию и строительству контейнеровозов для работы на Каспии. Заказ на строительство четырех контейнеровозов для работы в море планируется разместить на судостроительных заводах Астрахани. Судостроение на Каспии будет расти По мнению руководителя Центра политэкономических исследований Института нового общества Василия Колташова, Каспийский морской маршрут открывает огромные возможности в торговле России с прикаспийским странами и в транзите в направлении Индии и Пакистана, а также в целом позволяет российским товарам выйти в район Индийского океана. Поэтому, считает экономист, судостроение в Каспии будет расти, в этой сфере будут участвовать все прикаспийские страны. В целом, считает эксперт, для Каспия наступает период интенсивного развития как для магистрали.

https://az.sputniknews.ru/20230117/kazakhstan-i-oae-sozdadut-sp-dlya-okazaniya-uslug-v-ramkakh-neftegazovykh-proektov-na-kaspii-450741912.html

каспийское море

2023

Новости

ru_AZ

аналитика, азербайджан, каспийское море, экономика, суда