https://az.sputniknews.ru/20220621/kak-bakinskiy-port-usilit-transportno-logisticheskuyu-rol-azerbaydzhana-443122193.html
Как Бакинский порт усилит транспортно-логистическую роль Азербайджана
Как Бакинский порт усилит транспортно-логистическую роль Азербайджана
Sputnik Азербайджан
Выгодное расположение Азербайджана на пересечении важных МТК способствует росту его роли как транзитного хаба. 21.06.2022, Sputnik Азербайджан
2022-06-21T13:41+0400
2022-06-21T13:41+0400
2022-06-21T13:41+0400
бакинский международный морской торговый порт
азербайджан
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/42366/71/423667100_0:59:1000:622_1920x0_80_0_0_6bf8572cd9b1b3107dc964e986351814.jpg
БАКУ, 21 июн - Sputnik. С начала пандемии коронавируса роль наземных транспортно-логистических коридоров значительно выросла, а затем существенно укрепилась в свете геополитической ситуации. Находясь на пути прохождения маршрутов "Север-Юг" и "Запад-Восток", Азербайджан также стал важным звеном транзитных проектов, в результате чего загруженность Бакинского морского международного порта значительно возросла.Согласно официальным данным, за первые пять месяцев 2022 года в Бакинском морском порту были перевалены 21 046 ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент (TEU), что на 22,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Этот рост наблюдается, несмотря на то, что порт еще не задействован на полную мощность.По словам секретаря Постоянного секретариата Межправительственной комиссии TRACECA Руфата Байрамова, в прошлом году порт перевалил порядка 5 млн тонн грузов, в то время как его инфраструктура позволяет переваливать до 15 млн тонн.В то же время, понимая растущую роль Бакинского порта в становлении Азербайджана транспортно-логистическим хабом региона, планируется увеличить его пропускную способность. Так, заложена вторая фаза расширения перевалочных мощностей порта до 25 млн тонн грузов и 500 тысяч ДФЭ-контейнеров.Маршруты, усиливающие роль Бакинского портаПо мнению экономиста Эльданиза Амирова, маршруты через Азербайджан всегда были наиболее предпочтительными для транзитных грузов между Азией и Европой.Кроме того, после освобождения азербайджанских территорий от оккупации, соседний Иран обратился с инициативой построения маршрута из Персидского залива в Грузию и Европу через территорию Азербайджана. Это является показателем потенциала и перспективных возможностей Зангезурского коридора, убежден эксперт."Сегодня задействован на полную мощность и Транскаспийский маршрут. Все эти проекты усиливают роль Бакинского международного морского порта, как важного логистического хаба", - говорит он.По словам Амирова, после того, как Бакинский порт был сдан в эксплуатацию, статистические данные по грузоперевозкам по нему растут из года в год. В январе-мае 2022 года по порту было перевалено на 22% больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года.Причем выросли не только контейнерные перевозки, но и перевозки по другим типам грузов. Так, перевозки по сухому грузу стали больше на 24%, вагонные перевозки выросли на 19%, перевозки колесной техники - на 16%.Расширение потенциала грузоперевозокАмиров убежден - создание Алятской свободной экономической зоны (СЭЗ) - лучшее решение для расширения транзитно-логистического потенциала Бакинского порта. После того, как СЭЗ начнет работу на полную мощность, Бакинский порт перейдет к более расширенной деятельности, считает собеседник Sputnik Азербайджан.Создание формата 3+3 в регионе, который предусматривает сотрудничество Азербайджана, России, Армении, Грузии, Ирана и Турции, также способствует превращению Азербайджана в логистический хаб.Говоря о роли Бакинского морского порта в становлении Азербайджана транспортным хабом, депутат Милли Меджлиса Вугар Байрамов отметил, что с начала 2022 года наблюдается резкий рост грузоперевозок через территорию страны, в особенности в направлении "Запад-Восток". В частности, резко выросла перевозка ненефтяных товаров через Азербайджан, сказал Байрамов.В то же время, имеется существенный потенциал расширения мощностей Бакинского порта, тем более если учесть, что Азербайджан нацелен на увеличение своей роли, как регионального транспортно-логистического хаба, именно путем расширения порта."Для этого, с одной стороны, необходимо развитие инфраструктуры. С другой стороны, важно применение электронных услуг, что позволит увеличить возможности порта", - сказал парламентарий, добавив, что создание Алятской свободной экономической зоны также приведет к увеличению внимания к порту.
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Айгюль Тагиева
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/02/0f/426229726_632:-1:2679:2047_100x100_80_0_0_bf9f4a66d2062eb596bb6df525ab6306.jpg
Айгюль Тагиева
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/02/0f/426229726_632:-1:2679:2047_100x100_80_0_0_bf9f4a66d2062eb596bb6df525ab6306.jpg
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Айгюль Тагиева
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/02/0f/426229726_632:-1:2679:2047_100x100_80_0_0_bf9f4a66d2062eb596bb6df525ab6306.jpg
бакинский международный морской торговый порт, азербайджан
бакинский международный морской торговый порт, азербайджан
Как Бакинский порт усилит транспортно-логистическую роль Азербайджана
Выгодное расположение Азербайджана на пересечении важных МТК способствует росту его роли как транзитного хаба.
БАКУ, 21 июн - Sputnik. С начала пандемии коронавируса роль наземных транспортно-логистических коридоров значительно выросла, а затем существенно укрепилась в свете геополитической ситуации. Находясь на пути прохождения маршрутов "Север-Юг" и "Запад-Восток", Азербайджан также стал важным звеном транзитных проектов, в результате чего загруженность Бакинского морского международного порта значительно возросла.
Согласно официальным данным, за первые пять месяцев 2022 года в Бакинском морском порту были перевалены 21 046 ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент (TEU), что на 22,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Этот рост наблюдается, несмотря на то, что порт еще не задействован на полную мощность.
По словам секретаря Постоянного секретариата Межправительственной комиссии TRACECA Руфата Байрамова, в прошлом году порт перевалил порядка 5 млн тонн грузов, в то время как его инфраструктура позволяет переваливать до 15 млн тонн.
В то же время, понимая растущую роль Бакинского порта в становлении Азербайджана транспортно-логистическим хабом региона, планируется увеличить его пропускную способность. Так, заложена вторая фаза расширения перевалочных мощностей порта до 25 млн тонн грузов и 500 тысяч ДФЭ-контейнеров.
Маршруты, усиливающие роль Бакинского порта
По мнению экономиста Эльданиза Амирова, маршруты через Азербайджан всегда были наиболее предпочтительными для транзитных грузов между Азией и Европой.
"После освобождения оккупированных территорий, Азербайджан превратился в логистический хаб. Сегодня страна играет роль транспортно-логистического хаба, так как находится на пересечении коридоров "Север-Юг" и "Запад-Восток"", - сказал Амиров Sputnik Азербайджан.
Кроме того, после освобождения азербайджанских территорий от оккупации, соседний Иран обратился с инициативой построения маршрута из Персидского залива в Грузию и Европу через территорию Азербайджана. Это является показателем потенциала и перспективных возможностей Зангезурского коридора, убежден эксперт.
"Сегодня задействован на полную мощность и Транскаспийский маршрут. Все эти проекты усиливают роль Бакинского международного морского порта, как важного логистического хаба", - говорит он.
По словам Амирова, после того, как Бакинский порт был сдан в эксплуатацию, статистические данные по грузоперевозкам по нему растут из года в год. В январе-мае 2022 года по порту было перевалено на 22% больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года.
Причем выросли не только контейнерные перевозки, но и перевозки по другим типам грузов. Так, перевозки по сухому грузу стали больше на 24%, вагонные перевозки выросли на 19%, перевозки колесной техники - на 16%.
Расширение потенциала грузоперевозок
Амиров убежден - создание Алятской свободной экономической зоны (СЭЗ) - лучшее решение для расширения транзитно-логистического потенциала Бакинского порта. После того, как СЭЗ начнет работу на полную мощность, Бакинский порт перейдет к более расширенной деятельности, считает собеседник Sputnik Азербайджан.
"Сегодня проводятся все необходимые работы для того, чтобы Азербайджан превратился в важный региональный логистический хаб. В перспективе - строительство трех аэропортов на освобожденных территориях Азербайджана, начало эксплуатации Алятской СЭЗ, открытие Зангезурского коридора и параллельно с ним - открытие дороги через Иран, которая соединит Нахчыванскую Автономную Республику с основной частью Азербайджана", - сказал экономист.
Создание формата 3+3 в регионе, который предусматривает сотрудничество Азербайджана, России, Армении, Грузии, Ирана и Турции, также способствует превращению Азербайджана в логистический хаб.
Говоря о роли Бакинского морского порта в становлении Азербайджана транспортным хабом, депутат Милли Меджлиса Вугар Байрамов отметил, что с начала 2022 года наблюдается резкий рост грузоперевозок через территорию страны, в особенности в направлении "Запад-Восток". В частности, резко выросла перевозка ненефтяных товаров через Азербайджан, сказал Байрамов.
"По последней статистике, 90% поступающих в Азербайджан грузов перенаправляются в другие страны в виде транзитных, что означает рост именно транзитных перевозок через Бакинский порт", - сказал депутат.
В то же время, имеется существенный потенциал расширения мощностей Бакинского порта, тем более если учесть, что Азербайджан нацелен на увеличение своей роли, как регионального транспортно-логистического хаба, именно путем расширения порта.
"Для этого, с одной стороны, необходимо развитие инфраструктуры. С другой стороны, важно применение электронных услуг, что позволит увеличить возможности порта", - сказал парламентарий, добавив, что создание Алятской свободной экономической зоны также приведет к увеличению внимания к порту.
