Повышение акцизного налога на ввозимые в Азербайджан товары с января текущего года всерьез обеспокоило не только предпринимателей, но и рядовых граждан ввиду возможного повышения цен на автомобили. Директор экспертного центра недвижимости Рамиль Османлы в интервью Sputnik Азербайджан рассказал о нынешнем состоянии рынка автомобилей, а также необходимости налаживания собственного производства.
— Насколько повысились цены на рынке в настоящее время?
— После повышения акцизного налога автомобили, которые стоили десять тысяч манатов, подорожали на полторы-две тысячи манатов. Но, думаю, на рынке автомобилей сейчас застой. После февраля цены еще более вырастут.
— Акцизный налог затронул даже импортируемые автомобильные колеса. Как это отразится на рынке автомобилей?
— Колеса считаются одними из наиболее важных деталей автомобиля. В определенном смысле это весьма важный момент с точки зрения стимуляции местного производства. В Азербайджане существует ОАО Şin Zavodu ("Шинный завод"). После распада СССР завод приостановил свою деятельность, осталось одно название. В последние годы отдельные бизнесмены проявляли инициативу по налаживанию производства колес. Мы и сами участвовали в подготовке технико-экономических оснований таких производств.
Авто премиум-класса из России в обмен на наркотики: раскрыта преступная группа >>
Но, к сожалению, все было приостановлено по неизвестным для нас причинам. Производство шин смогло сыграть важную роль в развитии местного автомобильного производства. Решение применять налог на бывшие в употреблении шины несколько поспешное. Прежде всего в стране надо построить свой завод по производству колес. И только после того как местное производство покроет как минимум 15-20% спроса, можно было применять это решение.
— Вы предложили построить шинный завод. Но сможет ли его продукция конкурировать с иностранной?
— Если колеса будут производиться на оборудовании из Китая или Индии, то, конечно же, нет. Но если оборудование будет отвечать европейским стандартам, а из-за рубежа — до тех пор, пока не появятся собственные — будут приглашены специалисты, то можно действительно производить качественную продукцию.
— Дорожают не только колеса, но и другие части автомобиля. Это тоже отразится на рынке?
— Безусловно. Детали некоторых автомобилей дорогие, что влияет на цены на автомобили, например, это мотор и коробка передач. По мере роста цен на запчасти дорожают и они, что влияет на цены в целом.
— В скором времени в Азербайджане откроется автомобильный завод. Может, решения принимаются ради поддержки отечественного производителя?
— Возможно, некоторым государственным структурам, компаниям по услугам такси отдадут распоряжения в связи с местными автомобилями. Но насильно продавать невозможно. Местные автомобили должны отвечать вкусам и требованиям покупателей, чтобы люди начали их приобретать.
Автодилеры и автолюбители в конце года зря времени не теряли >>
Отметим, что в начале 2018 года в Нефтчалинском промышленном квартале (НПК) ожидается сдача в эксплуатацию совместного азербайджано-иранского автомобильного завода ОАО Аzərmaş-İran Khodro годовой производственной мощностью 10 тысяч автомобилей. С целью защиты национального производителя правительство приняло решение повысить таможенные пошлины на ввозимые авто, что уже в конце 2017 года привело к заметному росту цен на автомобили на внутреннем рынке. В результате предусмотренные к выпуску на будущем автозаводе модели автомобилей — Runna, Samand, Soren, Dena, Peugeot-206, Peugeot-207, Renault-Tondar, Renault-Pickup — станут по цене более конкурентоспособными в стране.
