БАКУ, 2 фев — Sputnik. С начала текущего года зафиксировано второе повышение цены на бензин Ai-95 Premium и Ai-98 Super. В сравнении с 13 января ценники на автозаправочных станциях (АЗС) с 1 февраля сменились с 1,05 и 1,10 маната за литр на 1,15 и 1,2 маната за бензин Ai-95 Premium и Ai-98 Super соответственно.
Отметим, что стоимость литра бензина Ai-95 Premium с 1 октября 2014 года до 13 января 2017 года составляла 0,95 маната за литр.
Впрочем, последний рост цен на бензин не стал предметом активных обсуждений в социальных сетях и возмущения граждан.
Во-первых, топливо марок Ai-95 Premium и Ai-98 Super импортируется, а не производится Государственной нефтяной компанией АР (SOCAR) в стране, так что сильно зависят от мировых цен на энергоносители. Во-вторых, как правило, Ai-95 Premium и Ai-98 Super заливают состоятельные автовладельцы, для которых 20%-ое подорожание не имеет существенного значения, раз уж автомобили куплены за 50 тысяч долларов и выше. И наконец, в-третьих, общий объем продаж марок бензина выше Ai-92 не превышает десятой части топливного рынка.
Стоит отметить, что бензин марки Ai-95 производился на Бакинском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) SOCAR до середины 2014 года и был весьма востребованным, так как литр его стоил 0,8 маната.
Но в 2014 году было решено, что высокооктановые сорта бензина будут импортироваться, а Азербайджан станет производить бензин Ai-92 по 0,7 маната за литр и дизельное топливо по 0,6 маната за литр. При этом цены на бензин данных марок не будут зависеть напрямую от цен на нефть на мировых рынках или курса национальной валюты, а будут регулироваться посредством Тарифного совета АР.
С учетом того, что сегодня автомобили, занятые непосредственно в сфере услуг, заливают Ai-92 или на дизельном топливе, нынешний рост цен на высокооктановый бензин не окажет влияния на ситуацию с ценами на потребительском рынке.
Вместе с тем, очередное подорожание окончательно вынудит некоторых граждан, бережно относящихся к своим автомобилям, отказаться от "элитных" Ai-95 Premium и Ai-98 Super и склониться в пользу "социального" бензина Ai-92.
В то же время надежда автолюбителей на то, что в Азербайджане возобновится продажа доступного бензина Ai-95 по приемлемой цене 0,8 маната за литр, установленной Тарифным советом 14 января 2015 года, может сбыться не ранее 2020 года, когда на Бакинском НПЗ будет завершено строительство установки по выпуску бензина стандарта Евро-5.
Между тем, разница в стоимости Ai-92 и Ai-95 Premium достигла уже 64%, в то время как в случае возобновления переработки на Бакинском НПЗ Ai-95 она составила бы лишь 14%. Неудивительно, что менее состоятельные владельцы машин вынуждены использовать "социальный" бензин Ai-92, вне зависимости от технических потребностей своего авто. Заметим, такая экономия носит неоднозначный характер, так как использование неподходящего топлива доказуемо наносит вред автомобилю.
Впрочем, руководство SOCAR вряд ли будет торопиться с выпуском высокооктанового бензина в Азербайджане, поскольку все силы компании брошены на запуск (ожидаемый уже в 2018 году) завода STAR в Турции и приобретение там же сети АЗС для продажи высокооктанового топлива. Отметим, что цена бензина в Турции сегодня составляет 1,4 доллара за литр (в соответствии с курсом Центробанка АР — 2,68 маната за литр), так что понятно, где SOCAR выгоднее перерабатывать азербайджанскую нефть и продавать бензин.
А азербайджанским автолюбителям остается лишь наблюдать, как будет сокращаться эксплуатационный срок их транспортных средств, которые для многих давно не роскошь, а средство передвижения.
