БАКУ, 27 апр – Sputnik. Каждый среднестатистический азербайджанец имеет в жизни две главные мечты – это собственная квартира и собственный автомобиль. В постсоветское время возможность обрести свое жилье заметно ограничилась, поэтому азербайджанцы стараются любым способом, будь то в долг или в кредит, воплотить в жизнь хотя бы одну мечту – прикупить машину.
Однако, как ни парадоксально это звучит, в Азербайджане намного легче купить сам автомобиль, нежели получить необходимые для его вождения права.
Для начала надо поступить в специальную школу вождения, научиться правилам дорожного движения, вождению автомобиля.
Основные проблемы у граждан, которые хотят сдать экзамен на получение водительских прав, начинаются во время практического обучения вождению. Так, за редким исключением, ни в частных, ни в государственных школах вождения нет учебных площадок.
Возникает закономерный вопрос: где человеку учиться водить машину? Если скажете, что для этого можно поехать на окраину города, на берег моря, тогда сами же и ответьте: а что, если полиция оштрафует вас и вашего инструктора по вождению за то, что вы занимаетесь обучением вождению в непредусмотренном для этого месте?
Для получения ответов на эти сложные вопросы Sputnik обратился к специалистам по вопросам транспорта.
Так, по мнению эксперта Эршада Гусейнова, начать следует с того, что школы вождения в Азербайджане не соответствуют общепринятым стандартам.
"В стране имеется примерно сто школ вождения, из них только десять имеют собственную территорию для обучения. У других нет даже необходимых автомобилей. И никто этой проблемой не занимается. Решить ее можно одним путем – организовать новую систему вождения", – считает Гусейнов.
В свою очередь, главный редактор информационного ресурса Avtosfer.az, автоэксперт Эльмаддин Мурадлы считает эту задачу весьма актуальной.
Он отмечает, что активная застройка города привела к тому, что свободных территорий в столице практически не осталось, это и стало одной из основных причин возникновения данной проблемы.
Эксперт видит ее решение в создании специального автогородка. "Этот вопрос поднимается каждый год, однако пока что ничего не сделано. Любители высоких скоростей и те, кто хочет научиться водить, не находят подходящего места и вынуждены тренироваться на узких улочках города. А это приводит к ряду проблем, увеличению числа автокатастроф", – отметил Мурадлы.
В свою очередь, глава Общественного объединения поддержки правовых проблем транспортников, эксперт по транспорту Мазахир Рустамов напомнил, что в советские времена были учебные площадки, где все желающие могли приобрести необходимые навыки вождения.
"Однако, сегодня все изменилось. Школы вождения, как правило, носят формальный характер, существуют только для того, чтобы выдавать сертификаты для желающих сдать экзамен. Отсутствие учебных площадок не позволяет получать навыки вождения. Ну а то, как у нас проводятся экзамены, всем известно", – рассказывает Рустамов.
Руководитель отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции Кямран Алиев в беседе со Sputnik также выразил свое отношение к проблеме.
По его словам, все школы вождения имеют свою площадку. Возможно, ее нет на той территории, где проходят занятия, однако эти школы имеют соответствующие договора на пользование другими территориями, где они и проводят занятия по вождению, сказал Алиев.
Он также отметил, что при желании любая школа может проводить свои занятия по вождению на автодроме, расположенном на территории дорожной полиции.
"Да, здесь обычно проводятся экзамены, однако в свободное время инструкторы могут пользоваться этим автодромом. А потом можно продолжить учения с инспектором на учебном автомобиле по определенным маршрутам в городе", – заключил Алиев.
