БАКУ, 27 июн — Sputnik. Международный транспортный коридор (МТК) "Север-Юг" позволит индийским торговцам добраться до Центральной Азии с большей легкостью и меньшими затратами, говорится в статье The Economic Times.
Автор материала считает, что это также создаст эффективный доступ к Ирану, России, Азербайджану, странам Балтии и Северной Европы, а не только к 11 странам Центральной Азии.
В статье отмечается, что впервые Россия отправила два поезда с углем в Индию по МТК "Север-Юг", и развитие данного маршрута, который соединяет две страны через иранский порт Чабахар, имеет большое значение для индийской торговли.
"Впервые два поезда с кузбасским углем направились в Индию по МТК "Север-Юг". Поезда отправились из Кемеровской области. Они проследовали по восточной ветке МТК через Казахстан и Туркменистан в иранский порт Бандар-Аббас", – пишет автор статьи со ссылкой на сообщение РЖД.
Отмечается, что теперь, когда Россия сталкивается с ограничениями на морскую торговлю, этот коридор приобретает еще большее экономическое и стратегическое значение, особенно когда Индия рассматривает его как альтернативу амбициозной китайской инициативе "Пояс и путь".
"В прошлом месяце Индия взяла на себя управление иранским портом Чабахар первоначально на 10-летний период. Эта сделка станет стимулом для "Север-Юг", поскольку порт будет служить ключевым узлом в коридоре. Это изменит облик региональных связей и торговли со странами Центральной Азии и Афганистаном, не имеющими выхода к морю, и обеспечит альтернативный маршрут, который соединит регион с Россией, а затем с Европой", – говорится в материале.
В статье приводятся слова профессора Индийского совета по исследованиям международных экономических отношений (ICRIER) Ниши Танеджа о том, что такие сферы, как энергетика, фармацевтика, информационные технологии, здравоохранение, сельское хозяйство, текстильное производство, а также драгоценные камни и ювелирные изделия, могут получить большую выгоду, как только Индия начнет использовать порт Чабахар для маршрута "Север-Юг".